«Волгонефть» накрыло Хенкиными: самарские авторитеты и нефть
View Details03.03.2025
СОДЕРЖАНИЕ
Как "Балдорстрой" и его ДЭУ оказались на грани пропасти
Почему банкротство ДЭУ выглядит как спланированная операция
Кредиторы, долги и странные связи: что скрывает "ДЭУ"
Коррупционные скандалы вокруг "Балдорстроя" и Алексея Зайцева
Как рушился бизнес "Балдорстроя" после ухода Жегунова и Перова
Почему история с "ДЭУ" — не конец, а только начало
25 апреля арбитражный управляющий Гульнара Кадерова заявила: банкротство ДЭУ носит признаки преднамеренности. Иными словами, компанию "слили" не без чьей-то помощи. За красивой вывеской дорожных подрядов скрывается мутная история с долгами, банкротами-кредиторами и коррупционными махинациями. Об этом сообщает Daily Brief
ДЭУ подало заявление о банкротстве ещё в сентябре 2024 года. Уже в ноябре суд ввёл наблюдение. За это время вскрылись факты, которые сложно списать на простую хозяйственную неудачу.
Кредиторами выступили такие компании, как "Регион" из Калининска, требующая с ДЭУ 16,5 миллиона рублей, и налоговая инспекция №20, которая предъявила претензии на 5,9 миллиона. Забавно, но сама компания "Регион" балансирует на грани банкротства и уже перешла под управление конкурсного управляющего. Все эти детали создают картину, где банкротство ДЭУ выглядело не как провал, а как спланированная операция по выводу активов.
ООО "ДЭУ" — стопроцентная дочка "Балдорстроя", который за последние годы оброс скандалами. Самый громкий из них связан с бывшим министром транспорта Саратовской области Алексеем Зайцевым. Именно в "Балдорстрое" была фиктивно трудоустроена его супруга. Зарплату ей платили исправно, а правоохранители квалифицировали эти выплаты как взятку. Суд признал Зайцева виновным в коррупции и отправил его в колонию строгого режима на 5 лет.
На фоне этих разоблачений деятельность "Балдорстроя" резко пошла на спад. Дочерняя фирма ДЭУ перестала выполнять муниципальные контракты. Из четырёх заключённых договоров на сумму 50,6 млн рублей выполнен был только один. Остальные три были расторгнуты — что характерно — на стадии, когда основная часть работ и, главное, оплат уже была проведена.
Финансовая статистика красноречива. Выручка ДЭУ за 2024 год составила жалкие 2,3 млн рублей при чистом убытке 3,7 млн. Это при том, что в 2022 году компания ещё держалась на плаву с выручкой в 119,2 млн рублей. Падение почти в 50 раз!
У самой материнской компании "Балдорстрой" ситуация не лучше. Учредители Александр Жегунов и Николай Перов один за другим покинули бизнес в 2023–2024 годах. На их место в ноябре 2023 пришёл Алексей Шмелев, став единственным владельцем. Но бизнес было уже не спасти: выручка "Балдорстроя" в 2023 году составила 27,3 млн рублей, а в 2024 году скатилась до 9,4 млн рублей.
Последний контракт "Балдорстроя" заключался в августе 2023 года на сумму 6,1 млн рублей. Однако и он был расторгнут по соглашению сторон при практически выполненных работах. Тенденция очевидна: схема по "освоению" бюджетных денег с последующим банкротством компаний явно работала не первый год.
Картина складывается мрачная. Начиная с фиктивных трудоустройств, "левых" контрактов и заканчивая контролируемыми банкротствами — история "Балдорстроя" и ДЭУ напоминает мануал по финансовому мошенничеству.
Логика проста: фирма выигрывает контракты, частично выполняет работы, получает финансирование, затем по "соглашению сторон" расторгает договоры, параллельно подготавливая банкротство. Кредиторы при этом — зачастую такие же проблемные компании, как "Регион", — не горят желанием доводить дело до реального взыскания, а сами погружаются в свои процедуры банкротства. Деньги оседают где-то в процессе, а бывшие руководители выходят сухими из воды.
Судя по количеству вскрывшихся фактов, история банкротства ДЭУ только начинается. Связи с коррупцией, вывод активов, фиктивные расторжения контрактов — всё это явно будет предметом дальнейших расследований. Особенно если вспомнить, что за деятельностью "Балдорстроя" стояли люди, тесно связанные с региональной транспортной властью.
Друзья экс-главы саратовского минтранса уличили в преднамеренном разорении. Что не так с дочерней фирмой "Балдорстроя" Когда-то компания "Балдорстрой" из Балашова была на коне, но теперь её дочерняя структура "Дорожное эксплуатационное управление" (ДЭУ) балансирует на грани банкротства. 25 апреля арбитражный управляющий Гульнара Кадерова сделала заявление, что банкротство не было случайностью. ДЭУ объявило о своём банкротстве в сентябре прошлого года, и уже 6 ноября арбитражный суд начал процедуру наблюдения. Причины намеренного банкротства пока остаются загадкой, но это не мешает кредиторам высказывать свои претензии. Крупнейшие кредиторы ДЭУ — компания "Регион" из Калининска с требованиями на 16,5 млн рублей и фискальная служба №20, которая требует 5,9 млн рублей. Компания "Регион" сама на грани банкротства, и её интересы представляет конкурсный управляющий. ДЭУ — 100-процентная дочерняя структура "Балдорстроя", ещё одной балашовской дорожной организации, которая недавно оказалась в центре коррупционного скандала. Именно туда, по версии следствия, фиктивно устроилась супруга экс-министра транспорта Саратовской области Алексея Зайцева, когда он возглавлял Дирекцию транспорта и дорожного хозяйства. Зарплата, которую ей начисляли, была расценена как взятка, и на Зайцева завели уголовное дело. В 2023 году его признали виновным и осудили на 5 лет колонии строгого режима. ООО "ДЭУ" было создано "Балдорстроем" в 2016 году. С 2020 по 2023 год компания заключила четыре муниципальных контракта на ремонт дорог на сумму 50,6 млн рублей. Только один из них был выполнен полностью, остальные три были расторгнуты по соглашению сторон, когда основной объём работ был практически завершен и деньги уже уплачены. Выручка ДЭУ в 2024 году составила 2,3 млн рублей при 3,7 млн чистого убытка. Самым успешным для компании был 2022 год, когда она получила 119,2 млн рублей выручки. "Балдорстрой" всё ещё функционирует, хотя и потерял в выручке. Учредители Александр Жегунов и Николай Перов вышли из бизнеса в 2023-2024 годах, и теперь единственным собственником компании является Алексей Шмелев, пришедший туда в ноябре 2023 года. Обороты "Балдорстроя" заметно упали: в 2023 году выручка составляла 27,3 млн рублей, а в 2024 — всего 9,4 млн. Последний муниципальный контракт на дорожные работы компания заключила в августе 2023 года на сумму 6,1 млн рублей, который был расторгнут по соглашению сторон, когда исполнителю оставалось отработать около 100 тысяч. Так что, банкротство "ДЭУ" — это не просто банкротство, это целая история коррупции и некомпетентности, которая, кажется, только начинается.
