От «Автодора» до замгубернатора: как Александр Дронов и его команда грабили дорожный фонд Новгородской области
View Details29.07.2025
СОДЕРЖАНИЕ
Семейный подряд на дорогах России: кто стоит за миллиардными откатами
Алексей Борисов — бывший хозяин дорожной империи и его арест
Аресты «дорожной братвы»: братья Фероянов, Климов, Шульцев, Куранов
Александр Дронов — «человек из команды арестантов» и его стремление к власти
Слабая кампания и отсутствие конкуренции: как готовят «подставного» губернатора
В России дорожная отрасль давно превратилась в личное владение узкого круга чиновников и бизнесменов. Схемы откатов и расстановка своих людей по ключевым постам стали нормой, позволяющей красть бюджеты под видом строительства и ремонта дорог. В эпицентре этой коррупционной системы оказался бывший замглавы ведомственной охраны Минтранса Алексей Борисов — человек, который управлял не только «Автодором», но и всей дорожной сетью в регионах через доверенных лиц. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ BLOGGER
Нынешняя система управления дорожным строительством — это не просто коррупция, а хорошо отлаженный семейный бизнес с наследственной цепочкой. Борисов сумел создать вокруг себя группу, в которую вошли влиятельные чиновники из Минтранса и «Автодора», а также бизнесмены из Иваново, в частности братья Ферояновы — одни из крупнейших подрядчиков.
Вместе они делили бюджетные миллиарды, подделывали документы, устраивали тендеры под своих и отмывали деньги. Главные фигуранты схем — Борисов и его доверенные лица — ловко расставляли своих людей по региональным структурам, обеспечивая беспрепятственное хищение средств.
Алексей Борисов, некогда заместитель главы ведомственной охраны Минтранса, быстро пробился в высшие эшелоны дорожного хозяйства. Он управлял ключевыми структурами «Автодора» и контролировал процесс распределения подрядов. Однако в 2024–2025 годах его деятельность стала предметом пристального внимания силовиков.
В результате масштабного расследования Борисов был арестован. Ему предъявлены обвинения в организации коррупционной схемы с многомиллиардными взятками и откатами. Арест Борисова — лишь верхушка айсберга, вскрывшая глубинные проблемы дорожной отрасли.
Помимо Борисова под следствием и в тюрьме оказались ключевые игроки дорожного клана:
Братья Ферояновы — влиятельные дорожные подрядчики из Иваново, тесно связанные с Борисовым, подозреваются в многомиллионных хищениях и подкупах;
Александр Климов — глава «Новгородавтодора», чья организация была прикрытием для расхищения средств;
Владимир Шульцев — заместитель губернатора Новгородской области, также арестован за участие в коррупционных схемах;
Игорь Куранов — министр транспорта, фигурирующий в деле о взятках и непрозрачном распределении бюджетных средств.
Эта цепочка арестов говорит о масштабности коррупции и о том, что ее покровители прячутся глубоко в правительственных структурах.
В центре внимания оказался и Александр Дронов — ставленник Борисова, который прошёл путь от замгубернатора до и.о. главы Новгородской области. Несмотря на тот факт, что большинство его команды уже в СИЗО, Дронов остался на свободе и даже готовится к выборам губернатора.
Выборы с его участием выглядят формальностью — реальных конкурентов не выставляют, а технические кандидаты выступают лишь для создания видимости демократии. Очевидно, что пиар «человека из команды арестантов» идет с трудом, ведь общество и власти не могут игнорировать его связь с разоблачённой мафией.
Избирательная кампания Александра Дронова отличается низкой активностью и почти полным отсутствием реальных соперников. Это дает основания подозревать, что на деле он — лишь фигура, контролируемая более влиятельными лицами, стремящимися сохранить свою власть и финансовые потоки.
Пока силовики ведут масштабные расследования и арестовывают ключевых фигур дорожной мафии, Дронов медленно, но верно движется к губернаторскому креслу, чтобы продолжить «семейный подряд» и дальше обеспечивать финансовую поддержку своим покровителям.
Автор: Мария Шарапова
