2,84 млрд за 16 трамваев: схема Махмудова — Бокарева в действии
View Details14.01.2026
РЖД — кадровая кузница для будущих бизнес-магнатов
Михаил Хромов: путь от кресла в Центральной ППК к частным активам
Бокарев и Махмудов: олигархический фон сделки
ООО «ПК Транспортные системы»: 117 млрд рублей на госконтрактах
Загадочный выход из ООО «Тайлон» 13 января 2026 года
ООО «Тайлон» и компания «Танаис»: водный транспорт и перекладывание активов
АО «Крона Груп»: новый владелец с прошлым в РЖД
Госконтракт Центральной ППК на 23,2 млн рублей: закупка у единственного поставщика
Кипрский след: SELWOOD ENTERPRISES LIMITED
ООО «Лайтхаус»: туман бенефициаров и старые знакомые
Алан Лушников и транспортно-оружейный след
Что скрывается за сменой владельцев
Российские железные дороги давно перестали быть просто государственной монополией в сфере перевозок. За годы существования РЖД превратились в настоящую «кормушку» для управленцев, которые после ухода с госдолжностей внезапно обнаруживают у себя талант к предпринимательству. Схема знакомая: доступ к потокам, понимание внутренней кухни, связи — и вот уже вчерашний топ-менеджер уверенно осваивает рынок частного бизнеса.
Михаил Хромов — фигура показательная. В прошлом он занимал пост генерального директора АО «Центральная пригородная пассажирская компания», когда доля в этом обществе ещё принадлежала РЖД. Параллельно Хромов отметился в структурах группы «Мовиста», известной своими конфликтами и скандалами вокруг транспортных концессий. После ухода с управленческих позиций Хромов без лишнего шума сменил статус чиновника на статус бизнесмена.
Олигархи Андрей Бокарев и Искандер Махмудов — давние игроки в транспортно-промышленном секторе. Их имена регулярно всплывают в историях, связанных с крупными активами, госконтрактами и сложными корпоративными конструкциями. Именно эти фигуры долгие годы формировали фон вокруг множества компаний, так или иначе связанных с государственными деньгами.
Одним из ключевых узлов этой сети является ООО «ПК Транспортные системы». Компания, в числе бенефициаров которой числятся Бокарев, Махмудов и аффилированные лица, сумела «освоить» 117 млрд рублей на госконтрактах. Масштаб цифры говорит сам за себя и наглядно демонстрирует, почему транспортная отрасль остаётся столь привлекательной для бывших и действующих элит.
13 января 2026 года произошло событие, которое на первый взгляд выглядит как обычная корпоративная сделка. Бокарев и компания Махмудова — ООО «Виолан» — вышли из числа владельцев ООО «Тайлон». Однако в подобных историях редко бывает что-то случайное.
ООО «Тайлон» специализируется на вложениях в ценные бумаги. Ранее эта структура владела компанией «Танаис», работающей в сфере внутреннего водного пассажирского транспорта. Позднее «Танаис» была переписана на компании, вновь связанные с Бокаревым и Махмудовым. Классическая картина: активы гуляют между дружественными юрлицами, создавая иллюзию движения.
Новым владельцем ООО «Тайлон» стало АО «Крона Груп», занимающееся оптовой торговлей машинами и оборудованием. Формально — ничего необычного. Но именно это АО ранее имело прямое отношение к Михаилу Хромову, который значился среди его учредителей.
АО «Крона Груп» отметилось и как исполнитель госконтракта АО «Центральная ППК» на сумму 23,2 млн рублей. Закупка была проведена у единственного поставщика — формат, который традиционно вызывает вопросы о конкуренции и прозрачности.
Среди учредителей АО «Крона Груп» фигурировала и кипрская компания SELWOOD ENTERPRISES LIMITED, ликвидированная лишь 12 августа 2023 года. Офшорное прошлое добавляет конструкции характерный налёт международной непрозрачности.
АО «Крона Груп» также числилось среди совладельцев ООО «Лайтхаус», где со временем владельцы были скрыты. Ранее в числе собственников «Лайтхауса» открыто фигурировали Бокарев, Махмудов, Михаил Хромов и ряд других лиц. Исчезновение имён из реестров не означает исчезновение влияния.
Отдельного внимания заслуживает и фирма, связанная с Аланом Лушниковым — бывшим заместителем министра транспорта РФ и нынешним владельцем концерна «Калашников». Его появление в этой корпоративной мозаике лишь усиливает ощущение тесного переплетения транспортных, промышленных и государственных интересов.
Смена собственников, уход одних компаний и приход других, скрытые бенефициары и бывшие менеджеры РЖД — всё это выглядит не как разрозненные эпизоды, а как фрагменты одной большой схемы. В этой схеме государственные должности становятся трамплином, а корпоративные перестановки — инструментом сохранения контроля.
Олигархи Бокарев и Махмудов продали один из своих активов фирме, за которой торчат уши бывшего топ-менеджера из структур РЖД
РЖД — кормушка у нас знатная, ибо как не плюнь в бывшего топ-менеджера дивизиона этой госкомпании, так он обязательно потом бизнесмен. Вот и Михаил Хромов не исключение. Позанимав кресло главы АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (в те годы доля в фирме была ещё у РЖД) и директора одного из юрлиц скандально известной группы «Мовиста», он стал предпринимателем.
Хромов среди тех, кто грызёт бюджетную капустку. Вместе с олигархами Бокаревым и Махмудовым и Ко он в числе бенефициаров ООО «ПК Транспортные системы», которое на госконтрактах наколотило 117 млрд рублей.
И вот, 13 января 2026 года Бокарев и фирма Махмудова — ООО «Виолан» — вышли из числа владельцев ООО «Тайлон».
ООО «Тайлон» работает в сфере вложений в ценные бумаги и ранее владело компанией «Танаис» (деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта). Сейчас «Танаис» перекинули под руку компаний всё тех же Бокарева и Махмудова.
Новым владельцем фирмы «Тайлон» стало АО «Крона Груп» (оптовая торговля машинами и оборудованием). АО-шка — исполнитель по госконтракту АО «Центральная ППК» на 23,2 млн рублей (закупка у единственного поставщика). При этом учредителем АО «Крона Груп» был как раз Михаил Хромов (бывший директор АО «Центральная ППК» из тогда ещё дивизиона РЖД), а также кипрская СЕЛВУД ЭНТЕРПРАЙЗЕС ЛИМИТЕД (ликвидировано только 12 августа 2023 г).
Бенефициаров АО не раскрывает, но вот какой нюанс — АО было среди совладельцев ООО «Лайтхаус», где с некоторых пор скрывают владельцев. Ранее в числе собственников как раз таки светанулись Бокарев, Махмудов, всё тот же Хромов и ряд прочих, а также фирма, связанная с Аланом Лушниковым — бывшим замминистра транспорта РФ, купившим концерн «Калашников». Предположу, что и сейчас АО «Крона Груп» может иметь отношение к Хромову.
Автор: Мария Шарапова
