Новости

Пока Сечин примеряется к креслу и выводит активы в кэш, а Тимченко пытается подсидеть самого Сечина, на АЗС России сложилась дичайшая ситуация. Сигналы SOS летят в почту редакции со всех сторон - от Поволжья до Камчатки.

Есть риски, что если сигнал SOS так и не будет услышан, народ, уставший от бардака, возьмется за понятные всем вилы и выйдет на площади. А как иначе достучаться до сильных мира сего, которые заигрались в свои кабинетные игры и не видят дальше носа?

Напомним, цены на топливо растут как грибы после дождя, на АЗС - дефицит отдельных видов топлива и введены схема с ограничением продажи в одни руки. Там же очереди, жалобы на качество бензина, который недобросовестные продавцы начали разбавлять, а частники торгуют по чатам непонятным топливом в канистрах.

Раньше лета 2026 года никто не обещает разрешения кризиса, а пока сильные мира сего делят кресла. Поговаривают, что Сечин, который через свои ширмы из доверенных лиц выводит активы в кэш, одним глазом примеряется к креслу главы Минэнерго, пытаясь свалить, а другим глазом следит за тем, как бы имеющееся место главы Роснефти не увели. Вокруг последнего как раз таки, по слухам, уже нарезает круги олигарх Геннадий Тимченко.

Вот только рост цен на топливо - это не только про автомобилистов, это в целом про цены и цены на все. Ведь в любом ценнике заложена перевозка. Чем дороже логистика, тем дороже товары, в том числе первой необходимости, включая ЖКХ. Россияне, часть из которых давно живут за чертой нищеты, в шоке от ситуации.

Буквально за два месяца топливный кризис стал выглядеть как триллер с помесью боевика.

Судите сами.

Начало октября 2025 года. В Саратове и Самаре в чатах стали торговать топливом прямо в ведрах. Потенциальные покупатели, правда, опасаются за качество, отмечая, неизвестно, что случится с двигателем после подобной «подкормки». Откуда само топливо неизвестно, но продавцы уверяют, что производитель - Татнефть и Салават (видимо, речь об ООО «Газпром нефтехим Салават»).

Смотришь на ценник в ведрах и на ценник на АЗС и возникает вопрос, сколько же маржи накручивают обнаглевшие от безнаказанности владельцы автозаправок?

Фото: из почты редакции

В случае с Татнефтью ситуация вдвойне интересна, так как крупнейший акционер компании - АО «Связьинвестнефтехим», подконтрольное властям Татарстана, а остальные акционеры скрыты. При этом на сайте Татнефти, прямо говорится, что география акционеров охватывает территорию России, Северную Америку, Австралию, страны Европы и Азии. То есть из тех стран, кто своими санкциями способствовал кризису? Сюрреализм!

В отчетах Татнефть плачется о спадах, долгах и убытках, но от выплаты дивидендов не отказывается. В ноябре 2025 года принято положительное решение по этому вопросу. То есть деньги от продажи топлива пойдут и за пределы России — тем самым санкционерам, которые одновременно с этим оплачивают беспилотники для ВСУ, бомбящие российские НПЗ. Прокурор в этот момент прикрывает глазки платочком и делает вид, что ему соринка в глаз попала и он ничего не видит?

Фото: e-disclosure.ru

И да, у Роснефти, которая считается одним из ключевых поставщиков топлива, картина по акционерам не лучше. Так, среди акционеров фигурировала британская компания BP Russian Investments Limited и QH Oil Investments LLC, которое контролирует катарский инвестфонд QIA. Суммарно этим двоим принадлежит 38,21%, больше трети ключевого поставщика топлива на внутреннем рынке РФ. Это само по себе дико звучит, но факты - вещь упрямая!

Фото: rosneft.ru

Но вернемся к отзывам и ситуации по стране.

Качество хромает на обе ноги

Уже в начале октября автовладельцы массово стали жаловаться на качество бензина.

Один из читателей на видео рассказывает: «Появился бензин, но какого качества! Люди, будьте бдительны! Наверное, из-за этого не льют в канистры, чтобы клиенты не испугались. А на некоторых заправках и такого нет, а если и есть, то большие очереди!»

Слитое из бензобака топливо по цвету напоминает жижу, окрашенную пищевыми красителями.

В чатах тогда же, в октябре, Крыма начали жаловаться на проблемы с автомобилем после заправки подобным топливом и необходимость ремонта.

Фото: из почты редакции

Фото: из почты редакции

Позднее и в других регионах начнут говорить о схожих проблемах:

«Опять заливают не бензин, а какую-то бодягу. Машина троит, запах странный, зато на чеке цена как за вискарь. Продают помои под видом топлива, и всем плевать - ни проверок, ни ответственности. Народ платит, машины страдают, а они продолжают мешать химию вместо бензина».

«⁨Вот такой сейчас бензин, заглох прям на ходу. Пришлось выкачивать из бензобака, не зря китайцы сказали, что бензин плохой. Geely дымят, а VW просто глохнет», - жалуется другой автовладелец, мысленно подсчитывая траты на ремонт.

По данным независимых проверок и лабораторий, часть предприятий разбавляет топливо, чтобы экономить и компенсировать перебои.

В чатах гуляет совет - проверять топливо в лабораториях, фиксировать чеки и жалобы.

В октябре-ноябре по всей России водители фиксировали ухудшение качества бензина и дизеля: машины глохнут, появляются осадки и посторонний запах, поломки в двигателях участились. И это на фоне растущих цен!

Ценник бодрит и пугает

Цены на топливо растут абсолютно по всем регионам. Никто не остался в стороне.

Блогеры, приехавшие в Крым на отдых в октябре, отмечали резкий рост цен на бензин и дизель, жаловались на отсутствие отдельных марок топлива, особенно АИ-95. Тогда власти зафиксировали предельные цены: АИ-92 — до 70 ₽, АИ-95 — до 76 ₽, дизель — до 75 ₽ за литр, а также временно ограничили продажу до 30 литров в одни руки. Причинами называют снижение поставок и логистические сложности через Керченский пролив. Правда, за прошедший месяц и этот ценник стал еще бодрее, продолжая пугать не только местных жителей, но и туристов.

Тем временем в Тюменской области ситуация с бензином продолжает накаляться. В начале октября жители жаловались, что ряд заправок области, в частности в Нижней Тавде, заправляют только юридические лица по топливным картам, которые доступны только им, обычных граждан не обслуживают, принося извинения. Подобное объявление висело, например, на АЗС ТПК.

ТПК - сеть из 62 АЗС в Тюмени и Тюменской области, принадлежит она двум местным олигархам Олегу Паршину и Евгению Фомину. У этого тандема большая паутина бизнеса, в том числе поставщики топлива по госконтрактам.

В 2020 году Главное управление МЧС России по Тюменской области выявило у фирмы разом 54 нарушения на АЗС сети.

Фото: из почты редакции

Фото: rusprofile.ru

Не удивительно, что в Тюмени уже к середине ноября на некоторых АЗС с постоплатой начали воровать топливо.

Как видно из видео, присланного в редакцию, тюменец замазал госномер и обокрал АЗС, как потом выяснилось, на 5 тысяч рублей. За месяц цена за литр топлива в среднем выросла на 5-7 рублей и подобная схема скоро может стать популярнее (хоть и не перестанет быть незаконной). И не только в Тюмени.

Фото: из почты редакции

11 октября, бензиновый бум на Дальнем Востоке: закрылась часть заправок в хабаровских Ванино и Совгавани, а на работающих топливо отпускали по лимиту - не больше 10–30 литров на руки. Тем временем перекупщики начали заливать канистры и перепродавать бензин по 150–180 рублей за литр. Местные жители возмущены: «Когда займутся спекулянтами? Обычным людям заправиться негде!»

В то же время на Камчатке в октябре фиксируется 12-е за год повышение цен на АЗС, а губернатор Солодов вместо решения проблемы продолжает позориться, попытавшись оправдать рост цен на бензин тем, что более частый небольшой рост цен позволяет отслеживать уровень инфляции. Видео-комментарий губернатора попал в сеть, заставив усомниться в том, что предмет экономика в вузе он сдавал сам и в целом понимает, что такое инфляция.

На АЗС России появляются объявления, из которых можно сделать вывод, что высокие цены на бензин и дизель — надолго, как минимум до лета 2026 года. Никакие договоренности о сдерживании цен не работают, а объем предложений падает, что заставляет вспоминать о схеме «по 20 литров в одни руки».

Так, сеть АСЗ БРК из Иркутской области в конце октября прямо информировала, что ограничение введено из-за сбоев поставок от Роснефти и Газпрома.

Фото: из почты редакции

⁨Цены на бензин снова растут, теперь и в Красноярском крае. Автовладелица, которая редко пользуется автомобилем и еще помнит летние цены, увидела новые цены на бензин и была в шоке, а на ее вопрос, что с ценами происходит, работница на заправке сказала, что цены стабильно растут каждую неделю. Похоже, подорожание топлива уже стало привычным делом — только вот привыкнуть к нему все равно невозможно.

Сводки летят и из Оренбургской области, где к 30 октября (буквально за 10 дней) цены выросли абсолютно на все виды топлива:

АИ-92 подорожал с 59,71 до 60,02 р

АИ-95 - с 64,15 до 64,47 р

АИ-98 - с 84,47 до 84,84 р

Дизель же за десять дней подорожал на 1,5 рубля за литр, и стоил 72,02 рубля. Вот только сейчас, на 26 ноября, эти цены уже не актуальны. Топливо подорожало еще больше.

Фото: 56.rosstat.gov.ru

В начале ноября жительница Волгограда приехала на заправку, а 95-го нет вообще, только 92-й остался: «...и то радуешься, будто подарок судьбы. Цены растут каждый день, бензина нет, кризис кругом. Раньше выбирали, чем заправляться, теперь - хоть чем, лишь бы было, что лить в бак. Вот так и живем: топливо дорожает, машины кушают то, что осталось, а мы все надеемся, что «вот-вот наладится»⁩.

А, например, в Уссурийске (Приморский край) в начале ноября на заправке «Октан» на табло почти 100 рублей за литр бензина. При этом уровень доходов в Приморье остается одним из самых низких в стране, и для многих такая цена за бензин становится серьезной нагрузкой⁩ и железного коня все чаще и чаще предпочитают не выгонять из гаража.

Жители соседнего с Уссурийском Владивостока уже жалуются и на цены на продовольствие. Даже пакет молока для многих уже стал не составляющей потребительской корзины, а практически роскошью!

Фото: из почты редакции

Каждый понедельник — плюс 60 копеек к бензину. Как мы видим, вместе с топливом дорожает все остальное. Рынок показывает то, что власть не признает вслух: страна переживает топливный кризис, а «плюс 60 копеек» превратился в символ разрушающейся экономики.

Тем временем, в сети гуляет видео, где молдаванин показывает заправку и говорит, что у них и бензин есть, и очередей нет, на что многие обиделись. Вот только, на кого обижаться, если стабильно лишь по телевизору, а выходишь за дверь и розовые очки спадают. Не пора ли перестать делать вид, что все хорошо?

24 ноября в редакционную почту упало видео от жителей Кстово (Нижегородской области), на котором видно как беспилотник атакует НПЗ Лукойла. Жители шокированы: «Прилет в сторону Лукойла и все молчит — ни ПВО, ни предупреждений, ничего. Мы сидим и слушаем, как дроны спокойно долетают до предприятий. Как так можно? Люди же здесь живут, семьи, дети и самое главное где наше ПВО???"»

Фото: из почты редакции

Еще в середине октября президент РФ подписал указ, который в переводе на простой язык звучит так - государство будет платить нефтяным компаниям, чтобы они не поднимали цены на бензин и дизель внутри страны. То есть с октября 2025 по май 2026 года нефтекомпании продолжат получать компенсации из бюджета. Власти обосновали этот шаг необходимостью стабилизировать рынок и избежать дефицита топлива, умолчав о рисках.

Вот только, как показывает время, это не более чем временная заплатка на большой дыре, а топливо все также в дефиците и по конской цене. Итог красноречив - бюджетные деньги уплывают в карманы нефтяников, а цены как ползли вверх, так и ползут.

Нефтяные магнаты лепечут, что у них, мол, ремонт оборудования, логистика подорожала, санкции и атаки беспилотников сделали свое дело, но не забывают при этом они отстегивать дивиденды тем, кто тем беспилотникам посадочную точку и задает.

Как итог, мелкие АЗС разоряются и закрываются, топливо дорожает, подтягивая за собой цепочку цен на еду, стройматериалы, ЖКХ и услуги, дальше - инфляция и экономика бьет по тормозам. Нефтяные магнаты продолжают жиреть, но теперь не только на деньгах потребителей-россиян, но и на бюджетных траншах.

Задумывается ли кто-нибудь над тем, что после окончания моратория ситуация лишь обострится - искусственная стабильность (или хоть какая-то ее видимость) закончится, а цены на бензин с большим азартом рванут вверх?

Если сигнал SOS так и не будет услышан, полагаем, людей уже ничего не остановит и в ход пойдут вилы. Может быть пора уже перестать латать решето, а взяться за проблему всерьез?

Автор: Мария Шарапова