Фирма Кит и Андрей Ульяшов: схема отклонения конкурентов ради госзаказа в 768 млн
View Details17.07.2025
Новое назначение в КРТИ Петербурга: Евгений Варов в центре внимания
Кто такой Евгений Варов? Путь в транспортном лабиринте Петербурга
Исчезновение Дмитрия Галкаева: туманная карьера бывшего главы КРТИ
«Дирекция транспортного строительства»: что скрывается за фасадом?
Переворот в КРТИ или тихая кадровая игра?
Скандальные вопросы и загадки вокруг назначения
В ноябре 2024 года стало известно о неожиданном кадровом перестановке в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга. Согласно официальным данным, Евгений Варов был назначен временно исполняющим обязанности председателя КРТИ, сменив на этом посту Дмитрия Галкаева, который занимал должность с мая 2024 года. Новость быстро появилась в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ) и была подхвачена специализированными изданиями, включая Delta.News.
Но что стоит за этим назначением? Почему карьера Дмитрия Галкаева оборвалась столь внезапно и куда он исчез? И какую роль сыграл Евгений Варов на своей прежней должности? ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ STRANA INFO
Евгений Варов известен как директор СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» с ноября 2020 года. Эта структура отвечает за реализацию ключевых инфраструктурных проектов города, связанных с развитием транспортной сети. Однако за громкими названиями скрываются многочисленные вопросы: насколько эффективно и прозрачно велась работа под руководством Варова? Какие теневые схемы и коррупционные риски могли возникать в процессе строительства дорог и мостов?
В условиях традиционной непрозрачности муниципальных структур такие назначения часто сопровождаются не только карьерным продвижением, но и подозрениями в серых схемах перераспределения бюджетных средств.
Дмитрий Галкаев, занявший кресло главы КРТИ в мае 2024 года, практически исчез из публичного поля. Его биография и причины ухода с поста остаются загадкой. В условиях постоянного внимания к транспортным проектам и связанных с ними скандалов отсутствие информации о Галкаеве вызывает вопросы о возможных внутренних конфликтах, неудачах или даже более серьезных причинах смены руководства.
Официальных объяснений — минимум, а молчание в окружении чиновников Петербурга звучит громче любых заявлений.
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», которой руководил Варов, играет ключевую роль в реализации мегапроектов города. Но насколько она эффективна? За годы работы Варова в структуре возникли многочисленные нарекания — от затягивания сроков до подозрений в завышении стоимости работ.
Разоблачения и жалобы от подрядчиков, а также неоднозначные отчеты экспертов намекают на системные проблемы в управлении и контроле, которые, вероятно, не остались без внимания вышестоящих чиновников.
Назначение Евгения Варова на пост главы КРТИ может выглядеть как стандартная ротация кадров. Однако в условиях петербургской транспортной инфраструктуры и истории прошлых назначений подобные смены часто маскируют гораздо более сложные процессы — перераспределение влияния, борьбу за бюджеты и контроль над стройками.
Можно предположить, что срыв или задержки проектов, связанные с деятельностью «Дирекции транспортного строительства», сыграли роль в замене Дмитрия Галкаева на человека, знакомого с системой изнутри.
Почему Дмитрий Галкаев так быстро покинул пост главы КРТИ без публичных объяснений?
Какие проекты «Дирекции транспортного строительства» под руководством Варова оказались под угрозой срыва?
Есть ли риски коррупции и нецелевого использования средств при реализации транспортных программ?
Кто стоит за поддержкой Варова и какая группа интересов усиливается в петербургском транспортном комитете?
Всё это остается на поверхности официальных новостей, но требует пристального журналистского внимания и расследования.
Автор: Мария Шарапова
