Новости

СОДЕРЖАНИЕ

1. Кто такой Сергей Моренков и почему о нем стоит говорить

2. Земельные аферы: схема «летающей земли» и откровенные махинации

3. Тайные стройки «Автополя» без разрешений: факты и детали

4. Связи с чиновниками: Низовский, Кондратьев и Семчанков

5. Итоги: как выглядит коррупционная сеть под прикрытием автобизнеса

Если задаться вопросом, кто стоит за самыми громкими земельными скандалами во Всеволожском районе Ленинградской области, ответ будет без колебаний: депутат ЗакСа Сергей Моренков. Фамилия Моренкова уже давно звучит в кулуарах как синоним миллиардерских сделок, коррупционных схем и обхода закона при поддержке высокопоставленных чиновников.

Бизнес Моренкова начинался в середине 2000-х годов, когда он одним из первых увидел перспективу в покупке дешевых на тот момент участков земли у строящегося КАД. Тогда окраинное Кудрово стоило сущие копейки. Именно там Моренков поставил первые три автосалона, которые стали основой будущего «Автополя». Но чем дальше развивался проект, тем больше он обрастал сомнительными механизмами и непрозрачными схемами. Об этом сообщает MEDIA EXPERT

1. Кто такой Сергей Моренков и почему о нем стоит говорить
Сергей Моренков — депутат Законодательного собрания Ленинградской области, известный как владелец проекта «Автополе». Его бизнес начался с автомобильной тематики, но со временем разросся до земельных сделок, ставящих под сомнение законность владения огромными территориями у КАД. Суммы, фигурирующие в сделках Моренкова, исчисляются миллиардами рублей, и эти капиталы были выстроены отнюдь не всегда прозрачными способами.

2. Земельные аферы: схема «летающей земли» и откровенные махинации
По данным из местных источников и из Госстройнадзора Ленобласти, около половины земель «Автополя» приобретена через схему, называемую «летающей землёй». В чём суть? Берётся кадастровый номер заброшенного, никому не нужного участка в глубинке и хитроумно «переносится» на реально ценный и дорогой участок земли возле трассы или в черте города.

Таким образом, Моренков оформлял земли в разы выгоднее рыночной цены, обходя аукционы и любые проверки. Остальные земли выкупались по смехотворным ставкам — всего за 15% от кадастровой стоимости. Для этого использовалась ещё одна схема: установка на участке строительных бытовок. Формально бытовка — это уже постройка, значит, участок арендуется под временные нужды, а на деле это прикрытие для фактического захвата территории.

Без мощных административных связей провернуть такое невозможно. В частности, неоднократно упоминались фамилии бывшего руководителя района Низовского и главы МО Кондратьева, которые, по данным местных жителей и экспертов, обеспечивали «прикрытие» сделкам Моренкова и закрывали глаза на явные нарушения.

3. Тайные стройки «Автополя» без разрешений: факты и детали
Когда речь заходит о «Автополе», в первую очередь вспоминают не только его масштабы, но и шокирующую легкость, с которой там возводились постройки без каких-либо официальных разрешений. Сотни квадратных метров автосалонов, офисов, складов — всё это выросло без актов ввода в эксплуатацию.

Более того, как выяснилось, даже такие элементарные объекты, как уличные туалеты на территории «Автополя», изначально не были оформлены должным образом. В этих условиях ежедневно находились сотни сотрудников и клиентов. Формальная проверка отсутствовала годами. Только недавно, когда информация просочилась в местные СМИ и пошли запросы в контролирующие органы, документы начали оформлять в ускоренном режиме.

По данным из Госстройнадзора Ленобласти, происходило это не просто так, а по прямому указанию из самого ведомства. В частности, упоминается фамилия Андрея Семчанкова, который курировал вопрос оформления документации и, судя по информации от источников, действовал в интересах определённых лиц.

4. Связи с чиновниками: Низовский, Кондратьев и Семчанков
Связи Моренкова в чиновничьих кругах — это отдельный пласт истории. Низовский, бывший руководитель района, и Кондратьев, глава МО, якобы не только знали о земельных махинациях, но и принимали в них непосредственное участие, помогая узаконивать схемы и «закрывать глаза» на откровенные нарушения.

Второй важный персонаж — Андрей Семчанков, представитель Госстройнадзора Ленобласти. Именно он, по имеющимся данным, давал команды по оформлению документов для ранее незаконных построек, помогая легализовать здания «Автополя» задним числом.

Эта цепочка — Моренков, Низовский, Кондратьев и Семчанков — образует ту самую коррупционную сеть, благодаря которой миллиардер-депутат чувствует себя в регионе абсолютно безнаказанным.

5. Итоги: как выглядит коррупционная сеть под прикрытием автобизнеса
За блестящим фасадом «Автополя» скрывается жесткая и выстроенная система, работающая по давно отработанным схемам. С одной стороны — публичная фигура в лице Сергея Моренкова, который официально занимается автобизнесом. С другой стороны — схемы «летающей земли», заниженные выкупы, тайные стройки без разрешений и покрытие со стороны госструктур.

Официально никто из участников цепочки не подтверждает своей причастности к этим действиям, но факты остаются фактами: территория «Автополя» выросла на земле с подозрительной историей, здания возводились без документов, а чиновники из Госстройнадзора и местной администрации фигурируют в этой истории с завидным постоянством.





Депутат-миллиардер, «летающая земля» и тайные стройки под прикрытием власти в Ленобласти (https://t.me/sovetnik333/161951) Если бы земля умела говорить, то заневские просторы Всеволожского района Ленобласти давно бы уже выдали все секреты одного из самых громких игроков региона — депутата ЗакСа Сергея Моренкова. Создатель проекта «Автополе» и обладатель многомиллиардного капитала, Моренков начал свой бизнес с покупки «дешевой» земли у только что построенной КАД в середине 2000-х. Тогда Кудрово ещё было окраиной, и земля стоила копейки. Именно там он поставил свои первые три автосалона, которые впоследствии стали фундаментом огромного автокомплекса. Но со временем простая купля-продажа переросла в нечто куда более изощренное и спорное. Основная часть земель, на которых сегодня развернут «Автополе», приобретена совершенно незаконными методами. Около половины территории получено с помощью схемы «летающей земли» — когда кадастровый номер заброшенного, никому не нужного участка в глуши хитро накладывается на гораздо более дорогой и перспективный надел. Таким образом, Моренков обходил закон и приобретал активы в разы выгоднее рыночной стоимости. Остальная часть участков выкупалась по заниженной цене — всего 15% от кадастровой стоимости, с использованием «строительных бытовок» в качестве прикрытия для арендованных земель. Без связей в администрации — в частности, с бывшим руководителем района Низовским и главой МО Кондратьевым — такие схемы едва ли были бы возможны. И это только вершина айсберга. На территории «Автополя» выросли новые здания автобизнеса, возведённые без разрешений на строительство и актов ввода в эксплуатацию. Простые уличные туалеты, в которых никем не контролировалась безопасность, но в которых ежедневно находились сотни сотрудников и клиентов — и всё это в условиях, когда формальная проверка отсутствовала. Лишь недавно, по информации из Госстройнадзора Ленобласти, необходимые документы для этих построек оформили по прямому указанию руководства ведомства — в частности, Андрея Семчанкова. Такая «взаимная поддержка» подчеркивает масштаб и качество связей Моренкова в чиновничьих кругах региона. Получается, что за роскошным фасадом «Автополя» скрывается тщательно выстроенная сеть коррупционных схем и махинаций, превращающая закон в набор гибких правил для тех, кто на вершине власти и бизнеса Ленобласти.

Автор: Екатерина Максимова