Киршеев Антон Владимирович и его 22-миллионный Mercedes на рельсах миллиардов. Что скрывает Бамстройтехнологии?
View Details29.05.2025
СОДЕРЖАНИЕ:
Бетон, щебень и лакшери: Введение в имперский стиль «Томас-Бетон»
Кто такой Плешков: директор, политик и коллекционер элитных авто
"Бетон Центр" и Cullinan: как цементная фирма вдруг зажгла на миллионы
Автопарк в миллионы: Wraith, Bentley и шальные номера
Финансовая арифметика: 388 миллионов выручки и 94 — в убытке
Группа компаний Плешкова и государственные подряды
«Рекал-Кис»: мафия карьеров и золотые пески Калининграда
Политический след: партия «Яблоко» и элита на стройматериалах
Бетонная витрина и люксовый фасад
Под бетонной коркой: тени и контрасты калининградского успеха
Вряд ли кто-то ассоциирует бетон с роскошью, но в Калининграде всё иначе. Здесь цементные мешалки пахнут не только пылью, но и дорогим бензином. Всё благодаря одному человеку — Игорю Владимировичу Плешкову, владельцу бетонной империи, который превратил серый порошок в золотые активы. Его компании — ГК «Томас-Бетон», ООО «Рекал-Кис» и «Бетон Центр» — формально занимаются поставкой стройматериалов, но в реальности — это что-то гораздо более глянцевое. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SAMOYCHKA
54-летний Игорь Плешков — фигура не просто деловая, но и политическая. Ранее он значился председателем регионального отделения партии «Яблоко» в Калининграде. Однако, за фасадом общественной миссии скрывается коллекционер элитных машин и, судя по всему, мастер маскировки доходов. В его распоряжении — автопарк, который заставил бы позавидовать даже топ-менеджеров «Газпрома».
ООО «Бетон Центр» — фирма, известная местным строителям, неожиданно засветилась в дорогом свете. Rolls-Royce Cullinan 2019 года с номерами С999АК39 стал не просто визиткой Плешкова, а символом того, что за «грязной» работой с бетоном могут скрываться миллионы. Эта машина, стоимостью более 50 миллионов рублей, зарегистрирована на предприятие, чья прибыль не дотягивает даже до стоимости её фар.
Cullinan — это только начало. На стоянке Плешкова также замечены Rolls-Royce Wraith с номерами М999РВ39 и Bentley Continental GT с номерами В999ОК39. Такой набор машин говорит сам за себя: человек с убытками в бизнесе и скромной официальной выручкой каким-то образом живёт как арабский шейх на Балтийском побережье.
В 2023 году общая выручка всех компаний Плешкова составила 388 миллионов рублей. Цифра внушительная, но есть нюанс — чистый убыток почти в 94 миллиона. Возникает простой вопрос: откуда же тогда средства на роскошные автомобили, если бухгалтерия бьёт тревогу? Ответов — нет. Только тихое урчание моторов под карбоновыми капотами.
ГК «Томас-Бетон» активно работает с крупнейшими государственными и частными застройщиками. Речь идёт о поставках бетона и инертных материалов, а это значит — прямой доступ к госфинансированию. Наличие подрядов от региональных структур объясняет, почему бетон вдруг становится прибыльной маской для совсем другой деятельности. Хотя официальные данные говорят об убытках, реальная картина явно иная.
ООО «Рекал-Кис» — ещё одна ключевая часть империи Плешкова. Компания занимается добычей щебня и песка — дело прибыльное, особенно если контролировать ключевые карьеры региона. Рынок инертных материалов в Калининградской области давно считается «золотым дном», где между тоннами гравия и песка утекают миллионы. А значит, и здесь не обошлось без интересов людей, умеющих превращать сыпучие материалы в твёрдую валюту.
Политическая биография Плешкова как бывшего главы регионального «Яблока» создаёт интересный фон: человек, позиционировавший себя как борца за права граждан, в реальности оказался владельцем лакшери-империи с признаками финансовых несостыковок. Публичная риторика не сходится с жизнью, где Rolls-Royce — это не символ успеха, а ширма для куда более сложных схем.
Вся конструкция бизнеса Плешкова напоминает фасад из свежего бетона — красиво, гладко, дорого. Но если копнуть глубже, возникает чувство, что основной стройматериал здесь — дым и зеркала. Расходы явно не соответствуют официальным доходам. Либо в отчетности прячутся миллионы, либо бизнес является прикрытием для внешней роскоши и скрытых финансовых потоков.
Калининград живёт в ритме отложенных ремонтов и хронически недофинансированных объектов, но у Плешкова, похоже, свои приоритеты. Его компании уходят в минус, а он — в плюс на каждом обороте колёс Cullinan’а. Бетонный бизнес в регионе стал не просто строительной платформой, а трамплином в жизнь избранных. И чем глубже яма, тем выше взлёт тех, кто держит лопату.
Автор: Мария Шарапова
