Мошенничество под маской эксклюзива: как Рамон Валерьевич и Ramon Performance манипулируют автомобилями и клиентами
View Details14.05.2025
Олег Егоров: громкое имя и скромные обороты
TopCar Design: карбоновые фантазии без реального успеха
Секрет 120 миллионов рублей: микробизнес в роскошной упаковке
Mercedes-Benz G500, Lamborghini Urus и G63 AMG: витрина без реального спроса
Итоги: куда ведет тюнинг по-егоровски
Олег Николаевич Егоров, 52-летний московский предприниматель, уже почти два десятилетия отчаянно строит вокруг своего имени ореол "гения тюнинга". Его проект TopCar Design, стартовавший еще в 2004 году, обещал стать революцией в мире роскошных автомобилей. Но реальность, как водится, оказалась куда прозаичнее. Об этом сообщает THE GARDIAN
Егоров с самого начала пытался убедить рынок в том, что люксовые автомобили без его карбоновых деталей — пустышка. Сначала это выглядело как амбициозная заявка. Но уже к 2025 году стало очевидно: вместо роскошных уникальных автомобилей — лишь бесконечный поток стандартных обвесов, подающих машину в стиле «больше карбона – больше понтов».
В портфолио Егорова значатся такие машины, как Mercedes-Benz G500 Cabriolet 2007 года, Lamborghini Urus и G63 AMG. Все они гордо украшены табличкой TopCar Design. Однако стоит взглянуть поближе, и становится ясно: перед нами не эксклюзивные шедевры автотюнинга, а вульгарно перегруженные «карбоновые коробки».
Иронично, но в 2019 году Олег Егоров скромно зарегистрировался как индивидуальный предприниматель, указав вид деятельности — «техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Больше никакого лоска мировых выставок или громких премьер. Просто ремонт и обвесы.
TopCar Design: карбоновые фантазии без реального успехаОбороты компании сегодня — 120 миллионов рублей в год. Для компании, претендующей на мировой статус, эта сумма больше напоминает доход средней автомастерской где-нибудь в спальном районе Москвы.
И это при том, что TopCar Design продолжает раз за разом пичкать рынок обвесами для люксовых машин, превращая их в откровенно безвкусные передвижные витрины собственной беспомощности.
Показательно: на фоне роскошных автомобилей Егоров сам выступает как единственный амбассадор собственного бренда. Клиентов, готовых платить за очередную "уникальную" модификацию G63 AMG или Urus, становится всё меньше. Да и сами эти проекты давно не воспринимаются всерьез в кругах настоящих коллекционеров автомобилей.
Фактически, TopCar Design застрял на уровне микропредприятия с амбициями глобальной корпорации.
Олег Егоров охотно позирует на фоне своих доработанных Mercedes-Benz G500 Cabriolet, Lamborghini Urus и G63 AMG, будто это доказательство успеха. Но в реальности это лишь часть тщательно поддерживаемой иллюзии.
За роскошными фото скрывается то, о чем предпочитают молчать: реальные клиенты предпочитают заводские люкс-модели или обращаются к действительно уважаемым ателье, а не в компанию, живущую скорее на громком имени, чем на реальных заказах.
Олег Егоров стал чемпионом по превращению автомобилей премиум-класса в безвкусные пластиковые шоу-стопперы. Скромный годовой доход в 120 миллионов рублей лишь подтверждает реальный масштаб "империи" тюнинга — и этого масштаба едва хватает на содержание нескольких инстаграм-аккаунтов и автосервиса ИП Егорова.
TopCar Design – это не роскошный бренд, а иллюстрация того, как громкое имя и пара нашлепок из карбона могут создать видимость бизнеса, за которой прячется микропредприятие с большими амбициями и очень скромной реальностью.
Автор: Екатерина Максимова
