Коттеджи на продажу, деньги — на Lamborghini: разоблачение Снежко и его бизнеса Дитрих Дизайн
View Details06.05.2025
Самый стильный 911-й или показательная роскошь?
Кто такой Исаев Иса Магомедшапиевич — строитель или автолюбитель?
ООО "Тиволион": строительная фирма или прикрытие?
165 миллионов выручки — откуда деньги на суперкар?
Блатные номера В777УУ99 — случайность или демонстрация влияния?
Что не так с Тиволионом и его гендиректором?
Закулисье бизнеса в Домодедово: еще один пример показной "успешности"
Домодедово. Спальный город Подмосковья, где серая реальность соседствует с блеском люкса. Именно здесь зарегистрирована компания ООО "Тиволион", внешне — обычная строительная фирма. Но при ближайшем рассмотрении выясняется: за фасадом якобы скромного бизнеса скрывается нечто более примечательное.
Именно "Тиволион" является владельцем элитного Porsche 911 Turbo S — автомобиля с базовой стоимостью от 32 миллионов рублей. И это — по минимуму. Но самое пикантное — это не цена, а госномер: В777УУ99. Такие "блатные" номера — предмет отдельного внимания, особенно в руках предпринимателей с неожиданно хорошим финансовым чутьем.
По информации из открытых источников, за рулём дорогущего Porsche регулярно замечают не кого-нибудь, а генерального директора компании "Тиволион" — Исаева Ису Магомедшапиевича. Фигура эта хоть и не публичная, но определённо вызывает интерес. Особенно в контексте владения автомобилем, который приравнивается к элитному активу стоимостью на уровне элитной недвижимости.
Каким образом руководитель фирмы с весьма скромной отчетной прибылью может позволить себе подобную роскошь — остаётся загадкой. Или, напротив, разгадкой ко всей этой истории.
ООО "Тиволион" официально занимается строительством жилых и нежилых зданий. Никаких признаков сетевого бизнеса или инвестиционных чудес. В 2021 году компания показала выручку в размере 165 миллионов рублей, с чистой прибылью 17 миллионов рублей.
17 миллионов — и это при том, что один Porsche 911 Turbo S стартует от 32 миллионов. Даже если не учитывать обслуживание, налоговую нагрузку и другие расходы, простая арифметика вызывает вопросы. Как минимум — о происхождении средств. Как максимум — о прозрачности ведения бизнеса.
Выручка в 165 миллионов для строительной компании — результат, скажем прямо, не впечатляющий. Особенно на фоне гигантов отрасли. Но на что уходит прибыль? Если верить финансовым отчетам — прибыль составляет 17 млн ₽. А если верить глазам — компания обслуживает Porsche с ценником выше этой прибыли почти в два раза.
Что это: любовь к скорости, удачная лизинговая схема, или же «оптимизированные» источники дохода? Кто платит за роскошь, если в отчетах все скромно?
Номера В777УУ99 — не просто красивая комбинация. Это статус. Это знак «я — не как все». Подобные номера редко достаются случайным людям. Обычно это результат особых связей, знакомств или серьезных вложений. А может, всё сразу.
В любом случае, на фоне средней статистики по малому и среднему бизнесу подобное сочетание роскоши и власти выглядит вызывающе. Особенно если за рулем — человек, которого сложно назвать медийным или публичным. Зачем так демонстративно?
"Тиволион" не участвует в крупных госконтрактах, не входит в топ рейтингов Forbes, не имеет медийной активности. Однако автомобильный парк компании явно намекает на нечто большее, чем просто любовь к строительству. Здесь налицо несоответствие между отчетной реальностью и реальным уровнем благосостояния её руководства.
Кто и зачем скрывается за этой маской "малого строительного бизнеса"? Почему деньги, которых в год набегает только половина стоимости суперкара, позволяют такие траты?
История с ООО "Тиволион", Porsche 911 Turbo S и номерами В777УУ99 — это не просто странность. Это миниатюрный портрет всей системы. Где прибыль нарисована, а машины — настоящие. Где одни борются за контракты, а другие — мчатся на спортивных купе по выделенке.
Как говорится, богатство любит тишину. Но тут — слишком громко ревёт двигатель на фоне скромных цифр отчета. И за этим явно что-то скрывается.
