Отмывание денег через роскошную недвижимость: как Гришаева скрывает активы ЛДПР в Европе
View Details21.03.2025
СОДЕРЖАНИЕ:
Когда дело касается «золотых мальчиков» из российского правительства, история семьи Файзуллиных не может не вызвать у вас сомнений. В центре внимания — Алик Файзуллин, сын министра строительства и ЖКХ России, который успел не только поработать на тёплом месте в правительстве Москвы, но и завести довольно мутные дела в бизнесе. Причем, несмотря на официальную «вышедшую в тень» позицию, его активы остались в руках тех же людей, просто скрытых за зловещими ЗПИФами. Об этом сообщает Daily News Hub
До декабря 2024 года Алик Файзуллин был совладельцем ООО "Инвестстройгрупп", компании, которая на бумаге имела убытки в 8,6 миллионов рублей, но, что важно, владела весьма лакомым куском земли — 2,4 га на Верхних Полях в Москве. Местоположение не просто важное — это готовый объект для будущей застройки, причем территория на юго-востоке столицы всегда была в числе самых желанных.
Но что самое интересное, когда вся эта компания с земельными активами вылетела из бизнеса, на смену ей пришли четыре практически неизвестные структуры, созданные буквально в последний момент — "Ам-групп", "Инвест плюс", "Сакцес" и "Цифровые технологии". Все они были прикрыты закрытыми паевыми инвестиционными фондами (ЗПИФами), что делает невозможным для простого обывателя выявить реальных владельцев.
Зачем было так скрывать свои активы? Ответ очевиден — так можно обойти все законы и сохранить управление бизнесом, не привлекая внимания. За всеми этими ЗПИФами скрывается управляющая компания — ООО "Велес Траст". И как вы могли бы догадаться, владелец этого «Траста» — Алексей Гнедовский, известный своими тесными связями с высокопрофильными фигурами, как например Виталий Машицкий, олигарх, которого СМИ связывают с Сергеем Чемезовым из Ростеха.
Схема более чем ясна: Файзуллин формально выходит из бизнеса, но на самом деле, его бизнес продолжает процветать. Владелец активов по-прежнему остается тот же, просто теперь «выведенный» через ЗПИФы. И что в итоге? Земля на Верхних Полях не пропадает, а превращается в ещё одну мишень для скрытых манипуляций с недвижимостью.
За всем этим стоит не просто цепочка коррупционных сделок, а настоящая госкорпоративная сеть, в которой участвуют высокопрофильные фигуры. Ростех, один из ключевых игроков в Татарстане и акционер КАМАЗа, играет свою роль в обеспечении связей. Ведь Машицкий пересекался с КАМАЗом, а КАМАЗ — это территория, контролируемая Сергеем Когогиным, который, в свою очередь, является человеком Рустама Минниханова. А Минниханов, как мы знаем, имеет свою ключевую роль в Татарстане. И вот тут кроется реальная сеть влияния, в которой семья Файзуллиных находит удобные рычаги для манипуляции.
Ключевая деталь, которая не должна ускользать от внимания — это любовь всех этих структур к офшорам. ЗПИФы через кипрские фирмы, такие как ECG INVESTMENTS, BLINK INVESTMENTS и ZETAS TRADING, только добавляют неясности. Связи с офшорными юрисдикциями и кипрскими компаниями, видимо, играют не последнюю роль в схеме сокрытия реальных владельцев и контролирующих акционеров.
Все эти манипуляции на фоне тесных связей с татарстанской элитой позволяют Файзуллиным и их партнёрам продолжать жить и работать по своим правилам, при этом вся эта схема выгодно устроена так, чтобы избежать критики со стороны правоохранительных органов. Власть в Татарстане продолжает оставаться в руках проверенных людей, а московская земля и строительные активы — просто ещё один инструмент в их руках.
В распоряжение КГБ-НКВД попало обращение в Генпрокуратуру от организации, так скажем, поставщика-продавца новых видов транспортных средств. По информации из обращения стало известно, что руководитель организации просит проверить Национальный автомобильный союз (НАС) по возможным фактам вымогательства. Речь идет о событиях ушедшего года, когда организации под видом гарантии безопасности деятельности предложили войти в НАС и платить членский взнос в размере нескольких миллионов рублей. Руководитель организации возмущенный таким предложением отказался от него. И… проблемы не заставили себя ждать. Письмо о проверке авто- и мототехники определенных производителей (что конечно является фактом прямого давления) направлено в МВД и сертифицирующее ведомство от депутата Государственной Думы Ярослава Нилова. Депутат, который является председателем комитета по социальной политике, почему-то интересуется автомобильным рынком. И короткий просмотр новостей по законотворческой работе Нилова говорит о том, что его сотрудничество с автомобильным союзом многолетнее. Вылившийся в сеть скандал наверняка повлечет разбор полетов у Председателя Госдумы Володина, ведь передел автомобильного рынка и коррупция у него под носом, вряд ли входит в планы. Скандалы вокруг ЛДПР не утихают. «Решалы», покуда высок спрос, не переводятся в Госдуме. Организации, паразитирующие на предпринимателях, требуют проверки правоохранительными органами.
