Новости

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Роскошный автопарк за счет госбюджета: как «Башкирская содовая компания» тратит деньги
2. Легковые автомобили премиум-класса для топ-менеджеров: ценник, превышающий нормы
3. Аренда автомобилей и "дорогие" командировки: миллионы на колеса и командировочные расходы
4. Вскрытие затрат на парковку и аренду помещений в московском бизнес-центре
5. Отслеживание дорогих расходов: как управленцы компании уходят от контроля

Когда государство в конце 2020 года изъяло «Башкирскую содовую компанию» (БСК) у бывших владельцев, сославшись на необходимость остановить выкачивание средств из предприятия, никто не мог подумать, что именно руководство этой компании обогатится за счет огромных государственных вливаний. Итак, как же топ-менеджеры БСК, в частности, генеральный директор Эдуард Давыдов, используют сотни миллионов рублей, предназначенные для реального развития предприятия? Об этом сообщает BUSINESS BLOGS

В ответ на запросы экспертов и СМИ мы получаем удручающие факты: расходы на автопарк компании с 2022 по 2024 год просто зашкаливают. Это не просто новые автомобили для сотрудников – это роскошные машины люксового класса, которые явно не были бы нужными для реального бизнеса компании. При этом все эти расходы проводятся через сомнительные контракты «с единственным поставщиком».

Премиум-класса автомобили: распил на миллионы рублей

За два года с апреля 2022 года по декабрь 2024-го компания БСК заключила контракты на покупку 20 автомобилей, среди которых Toyota Land Cruiser, Hyundai Palisade и другие премиум-модели. Например, два автомобиля Volkswagen Caravelle общей стоимостью 11,36 млн рублей, Toyota Highlander Luxe Safety за 9,13 млн и прочие модели, стоимостью в пределах 7-16 млн рублей. И это далеко не все. Такие автопарки могут позволить себе далеко не каждая частная компания, не говоря уж о госконтролируемых предприятиях, где каждый рубль должен быть потрачен с максимальной отдачей для общества.

Но это только начало. На аренду автомобилей премиум-класса компания также тратит баснословные суммы. Например, за аренду двух автомобилей представительского класса с экипажем на 2022-2023 годы компания выложила 6,63 млн рублей. А в 2023-2024 гг. аренда автомобилей, таких как Audi A6 и Mercedes S, оценивалась в более чем 7 миллионов рублей. Столько средств можно было бы направить на реальные проекты или на развитие производства, но, видимо, статус топ-менеджеров гораздо важнее.

На чем еще «экономят» средства?

Не обошлись без обоснованных затрат на парковки и места для автомобилей на территории московского бизнес-центра «Башня-2000», где расположены офисы компании. Здесь БСК израсходовала не менее 10,87 млн рублей. Это те же самые деньги, которые могли бы быть направлены на развитие инфраструктуры компании или повышение зарплат работников.

Симптоматичным выглядит и увеличение расходов на командировки сотрудников. Если в 2022 году компания заключила договор на услуги по организации командировок стоимостью всего 5 млн рублей, то в декабре 2024 года был заключен контракт на сумму в 50 млн рублей. Общая стоимость контрактов на командировки с 2022 по 2025 гг. составила 273,74 млн рублей. Вопрос: разве это деньги, которые стоит тратить на служебные поездки, когда предприятие по сути в руках государства?

Мошенничество или оправданные расходы?

Вопрос о целесообразности таких расходов в условиях, когда деньги, казалось бы, должны быть направлены на улучшение состояния самого предприятия, без ответа не остается. Так как же объяснить такие траты? Может ли это быть оправдано для компании, которая находится под контролем государства? Или же мы наблюдаем очередной пример «распила» бюджетных средств?