Недавно рассказывал о весёлом опыте с арендой машины в Бурятии, когда за 1800 рублей в сутки мне подогнали со свалки таксопарка Ладу Ларгус с грыжами на всех колесах, раздолбанной подвеской, салоном как будто авто десять лет трудилось на стройке и пробегом почти полмиллиона.

Некоторые читатели писали комментарии в стиле:

Ну так-то да, с одной стороны в комментариях все таки смелые и активные, а с другой стороны бурно возмущаются, "а чо так дорого" в магазинах, где это на каждом шагу зарплаты по 150 тысяч и рублей и так далее :-)

Но это лирическое отступление. Там же предлагали ещё "упакованный" с боксом на крыше Ларгус за 2800 рублей в сутки, но Ларгус за такие деньги - это за гранью адекватности.

Ладно, давайте покажу, что на самом деле у нас не всё так плохо с внутренним туризмом на Байкале.

И есть даже нормальные прокатчики, которые совершенно по иному работают с клиентами и цена на авто более-менее адекватная с поправкой на марку.

Надо ли говорить, что сравнивать поделки АвтоВАЗа и тех же корейцев как минимум странно и даже глупо?

Дело было так. Прилетал на несколько дней по делам в Иркутск и решил заодно сгонять на Байкал со стороны Слюдянки и КБЖД. Потом ещё съездить в Тункинскую долину Бурятии - места там живописные, горячие источники - шикарные, виды на Восточный Саян восхитительные.

По опыту, аренду машин в России вне Москвы и Питера надо искать либо по отзывам на Яндекс. Картах, либо на Авито.

Выбрал несколько контор по отзывам не ниже 4.5 в Картах. Так, что без особо грустных отрицательных отзывов. Связался в ватсапе, что и как по условиям и цене.

Почти у всех прокатчиков было ограничение в 250-300 км пробега в сутки, а для Байкала это на самом деле очень мало.

Вариантов в Иркутске оказалось не сильно много и меньше всего вопросов по отзывам вызывал местный прокатчик Cars4Auto. У него экономом оказался довольно свежий корейский седан Kia Rio на "автомате" с кожей-рожей по цене 3500 рублей в сутки и почти стандартным залогом в 10 000 рублей.

Скинул сканы документов для проверки, ответили быстро. Утром из аэропорта приехал в офис и уже через 15 минут забрал машину.

Машина оказалась в реальности совершенно не уставшей, чистой и с вполне приличным внешним видом для своего пробега.

С комфортом и без каких-либо проблем сгонял в Бурятию на границу с Монголией, потом вернулся в Слюдянку и совершил путешествие на поезде по кругобайкалке.

Вернулся в Иркутск, накрутив почти 900 км за три дня и сдал машину всего за 10 минут машину прокатчику.

Ребята вернули залог почти сразу, проверив отсутствие штрафов с камер и отсутствие каких либо дефектов по кузову и салону.

Нормальный сервис по вполне нормальному прайсу. В пересчёте на доллары это примерно 35$ в сутки за авто на "автомате".

Примерно такой же прайс на машины с АКПП будет в Таиланде и многих европейских странах. И это будут примерно такие же Пежо 308, Сеаты Ибицы или Хонды Сити.

И не надо сравнить буржуйский B-класс с нашими Ларгусами и Грантами. Которые хоть и находятся формально в классе B, но по сути это машины из далёких 1990-х годов.

Ну а нормальным прокатным конторам могу пожелать только успехов и не опускать планку с сервисом и стараться держать цены на приемлемом уровне.