Немецкий автопром переживает самый глубокий кризис за последние десятилетия, пишет Focus. Продажи падают, конкуренция с Китаем растёт, энергетические издержки увеличиваются, а введённые США пошлины бьют по экспорту. На фоне этих проблем в Берлине состоится саммит с участием правительства, автопроизводителей и профсоюзов, где обсудят пути выхода из кризиса.
Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, ещё недавно задававшие мировые стандарты, теряют позиции на фоне китайских компаний BYD и Nio, активно продвигающих свои электромобили на европейском рынке. Удар по отрасли наносят и американские протекционистские меры, ограничивающие импорт.
Канцлер Фридрих Мерц предложил отменить запрет ЕС на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года, назвав его «смирительной рубашкой» для промышленности. Однако аналитики, включая Крейга Мейли из Cox Automotive, предупреждают, что такие шаги подрывают доверие к курсу на «зелёный переход».
Главный экономист Центра европейских реформ Сандер Тордор отметил, что главная угроза исходит не от законодательства, а от Китая. По его словам, Европе необходимо выработать единую стратегию против китайского давления и развивать собственный рынок.
Финансовые показатели компаний подтверждают масштаб кризиса. Прибыль Mercedes-Benz сократилась на 56%, Volkswagen — на треть, BMW — почти на 30%. С 2024 по 2025 год в отрасли исчезло около 52 тысяч рабочих мест.
Министр финансов Ларс Клингбайль предложил продлить налоговые льготы на электромобили до 2030 года, чтобы стимулировать спрос. Эксперты считают, что поддержка со стороны Берлина и Брюсселя может дать шанс отрасли адаптироваться и сохранить позиции на мировом рынке.
Читать нас в Дзен Новостях
Контакты, администрация и авторы
