Настало время подвести итоги викторины, которую в прошлые выходные Бабр запустил в своём телеграм-канале «Красноярск. Бабр. Дальше некуда» (@kras_24).

Модель какого здания Красноярска получила почётную грамоту и серебряную медаль Всемирной выставки в Брюсселе 1958 года?

43% выбрали правильный вариант ответа – речной вокзал.

Хотя регулярное пароходное сообщение по Енисею начали налаживать с 1880-х годов, речного вокзала в Красноярске не было довольно долго. Да и традиция парадных стационарных вокзалов в стране появилась только в 1930-е годы. Одним из первых подобных сооружений стал Северный речной вокзал в Москве, построенный в 1937 году. На него и ориентировались столичные архитекторы, которых в конце 1930-х годов попросили создать проект речного вокзала для Красноярска.

Проект сделали к 1940 году, и его даже утвердили, но из-за войны работы отменили. В 1948 году проект решили переработать, этим занялся красноярский архитектор Александр Голубев. Работу он завершил к 1949 году.

Строительство вокзала шло с 1950 по 1952 год. Основные работы проводились силами Норильского комбината, который был очень заинтересован в развитии судоходства по Енисею.

Речной вокзал быстро стал одной из визитных карточек Красноярска. Его изображение было в наборах открыток и фотоальбомах о городе.

В 1958 году мастера Художественного фонда сделали демонстрационную модель здания вокзала длиной три метра по заказу Енисейского пароходства. В том же году модель отправили на Всемирную выставку в Брюсселе, там она удостоилась серебряной медали.

По мнению архитекторов, речной вокзал является одной из наиболее интересных красноярских построек своего времени. В 1986 году здание даже признали памятником регионального значения.

Вот только с упадком пассажирского судоходства речной вокзал потерял свою значимость. А в 2007 году здание и вовсе продали под офисы. С того времени началась история разрушения исторического облика вокзала.

Для начала в 2008 году новый собственник здания во время ремонта как будто провёл незаконную реконструкцию. Тогда-то и застеклили проёмы-галереи в левом крыле здания.

На собственника даже завели административное и уголовное дела за повреждение объекта культурного наследия, и остановили ремонт.

В 2011 году вокзал продали другому собственнику, который тоже взялся за ремонт и обещал его закончить к 2015 году. Даже была надежда, что зданию вернут исторический облик. Об этом заявил тогдашний начальник отдела охраны и использования объектов культурного наследия краевого министерства культуры Юрий Тихонович. Министерство планировало обязать владельцев ликвидировать остекление галереи южного фасада.

Но ремонт вокзала затянулся на несколько лет из-за проблем с экспертизами. В итоге реконструкция закончилась к 2022 году. Исторический облик зданию так и не вернули.