В начале каждого полета стюардессы показывают правила безопасности в самолете, в том числе и как надевать кислородную маску.
Но зачем она нужна и в каких случаях её необходимо надевать, мало кто представляет — давайте честно, наверняка вы пропускаете такой инструктаж мимо ушей!
Первые самолёты летали не так высоко, поэтому пилотам не было необходимости в кислородных масках. А вот военные летчики, которые летали на истребителях и поднимались высоко в небо, часто ощущали нехватку воздуха.
В 1940-х годах, с ростом гражданской авиации (а если конкретно, в 1947 году) все пассажирские самолёты были оборудованы системами подачи кислорода на случай аварии. К счастью, путешественники не так часто сталкивались с необходимостью использования кислородных масок.
Утверждается, что первую кислородную маску разработал учёный Артур Булбулян, который занимался исследованиями в области протезирования лица. Свою инновационную разработку он создал в 1941 году специально для ВВС США: изобретённые им кислородные маски были морозостойкими и оснащены микрофоном.
Самолёты летят на таких высотах, где воздух разряжен, а значит, уровень кислорода значительно ниже, чем на земле и чем нам нужно для дыхания. Если вы бывали на вершине горы, то наверняка ощущали нехватку кислорода. Так вот, на большой высоте в самолёте человек просто не выживет без кислородной маски.
В самолёте пассажиры чувствуют себя комфортно, потому что в салоне поддерживается оптимальное давление, а с помощью кондиционера воздух свободно циркулирует по салону. При разгерметизации салона из-за аварии давление падает, а кислорода становится значительно меньше. В такой ситуации пассажиры могут потерять сознание, поэтому обязательно стоит надевать маску, которая в экстренной ситуации выпадает из отсека над пассажирским креслом.
Над каждым пассажирским креслом, в отдельном отсеке, размещены кислородные маски. Как правило, на три места приходится четыре маски — это связано с тем, что на коленях у мамы может сидеть ребёнок, а иногда «свободной» маской может воспользоваться стюардесса. Поэтому родители с несколькими детьми не могут сидеть рядом — их рассаживают на разные ряды.
Кислородная маска сделана в виде чаши из силикона или пластика, к которой прикреплена резинка и трубка, через которую и передаётся кислородная смесь. Одной из самых важных частей является химический генератор, в котором смешиваются реактивы, чтобы получить кислород. Когда кислородная маска активируется, кислород подаётся из баллонов или химических генераторов, обеспечивая пассажиров необходимым количеством кислорода до восстановления нормального давления в салоне или посадки.
В самолётах также могут находиться баллоны с кислородом — они расположены в отсеке, обычно в верхней части салона, и служат источником кислорода в случае необходимости. Баллоны могут быть как индивидуальными, так и подключёнными к общей системе подачи кислорода, но чаще всего лайнеры оснащены кислородными генераторами.
Маска для экипажа устроена иначе: кислород подаётся из баллонов, а маска оснащена микрофоном и датчиками, отображающими давление и уровень кислорода.
Чтобы всё работало исправно, авиатехническая служба постоянно проводит проверки, меняет маски и кислородные генераторы.
То, как надевать маску и когда, вам покажет и сообщит экипаж самолёта. Вот пошаговая инструкция по использованию кислородной маски:
Простое правило о том, что нужно вначале надеть маску на себя, а потом на других, придумано не просто так. Если вы захотите помочь другому человеку, а потом себе, то можете быстро потерять сознание, ребёнок перепугается, когда его родителю станет плохо, поэтому в первую очередь думайте о своём здоровье.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш YouTube канал!
Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал
Читайте также:
