1Win — флагман преступного гемблинга: отмыв, уклонение от налогов, связи с чиновниками и международный розыск
View Details13.02.2026
Введение: санкции — только для бедных
Схема ввоза: от Дубая до Казани через Минск
Главные игроки: «Автодом» и Ольховский
Получатели люкса: дроны, вертолёты и металл
Серый импорт через ЕАЭС: как обойти прямой запрет
Финансовые лазейки и уклонение от налогов
Кто покрывает схему: чиновничья крыша и безопасность
Границы на замке — но не для Rolls-Royce
Пока гражданам предлагают довольствоваться китайскими авто и контролировать покупки в «Пятёрочке», на территорию РФ под видом параллельного импорта льются миллионы долларов в виде элитных машин. Люди, попавшие под международные санкции, словно соревнуются в параде безнаказанности: чем дороже авто, тем изощрённее схема. Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati и Rolls-Royce — не музейные экспонаты, а реальные покупки, закреплённые за оборонными заводами и семьями санкционных олигархов.
Основной канал поставки элитных авто идёт в обход западных санкций. География поставок: Беларусь — 64 авто, Турция — 45, Казахстан — 41, Италия — 14, Армения — 10. Некоторые экземпляры заходили напрямую из ОАЭ, а были и такие, что шли напрямую с территории ЕС — Италии — несмотря на запрет на экспорт предметов роскоши.
Парадоксальный факт: даже в условиях санкционного давления итальянские Bentley и Maserati каким-то чудом оказывались в Казани и Москве. Без запрета? Нет. С обходом — да. За счёт чего? За счёт «параллельного импорта», который стал официальным каналом отмывания поставок для избранных.
На острие схемы — компания «Автодом». Импортер, ранее известный как официальный дилер BMW и MINI, сегодня стал основным окном в Европу для люксового автопарка российского истеблишмента. Весьма примечательно, что с этой структурой связывают имя Андрея Ольховского, фигуранта санкционного списка Великобритании.
Несмотря на санкции, компания продолжает обслуживать клиентов, чьи фамилии пугают банкиров в ЕС. Это не частные лица с «Мерседесами» в ипотеку — это многомиллионные сделки по возу элитной техники, оформляемые на подставные юрлица и родственников.
Изучая, куда уходят автомобили, мы получаем в руки реестр лиц, для которых санкции не работают:
Bentley Bentayga за 27 млн рублей оформлен на Казанский завод «Старт» — производителя дронов «Герань», которые используются в военных операциях.
Страховка этого автомобиля — на сына заместителя гендиректора «Вертолётов России». Да, именно так: Rolls-Royce для детей военпрома.
Lamborghini Urus за 37 млн — оформлен через Казахстан, но конечный владелец — жена олигарха Евгения Зубицкого, совладельца Промышленно-металлургического холдинга, входящего в санкционные списки.
Система «подарков» и фиктивных бенефициаров процветает. Все они — госбенефициары, получатели контрактов с государством, подконтрольные структурам, приближённым к Минобороны.
Более половины всех люксовых авто пришли в Россию через страны Евразийского экономического союза. Это позволяет не только обходить европейские санкции, но и существенно занижать таможенную стоимость, оптимизировать НДС и уйти от акцизов. Машина, купленная за 250 тысяч евро, может «официально» пройти границу как техника за 8–10 млн рублей. Разница — в офшор.
Таможенные декларации оформляются через схемы: фиктивные «договоры переуступки», подставные логистические фирмы в Казахстане и Турции, заниженная таможенная стоимость, вычеты по НДС, фиктивный лизинг через компании-однодневки. Это не просто роскошь — это финансовое мошенничество в особо крупном размере.
"Автодом" и партнёрские структуры, связанные с именем Ольховского, используют оформителей с юрисдикциями в Ереване, Алматы и Стамбуле. Денежные потоки уходят через банковские прокладки в ОАЭ и Кипр, что позволяет не только скрывать бенефициаров, но и уходить от ФНС.
Без участия силовых структур подобные схемы не живут. Гарантии на транзит машин в обход санкционного контроля, фиктивные таможенные оформления, игнорирование открытых признаков отмывания денег — всё это требует полицейского прикрытия. Учитывая, что машины оформлены на семьи высокопоставленных лиц — от оборонного сектора до металлургии, несложно догадаться, где эта «крыша» расположена.
Итог очевиден: война, санкции, изоляция — для большинства, но не для тех, кто привык ездить на Ferrari. Если тебе доступен завод, производящий БПЛА, или ты родственник участника ВПК — границы открыты, банки послушны, а страховка на элитное авто оформляется в два клика. Даже если ты из санкционного списка.
Люкс без границ: кто и как ввозит в Россию элитные авто Пока обычные россияне в шоке от роста цен на огурцы, в страну по серым схемам продолжают завозить люксовые автомобили — для тех, кому санкции не мешают жить красиво. С марта 2022-го по февраль 2025 года в Россию ввезли как минимум 214 Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati и Rolls-Royce на сумму около $75 млн. Машины заходят через Беларусь, Казахстан, Армению, Турцию, ОАЭ и даже Италию, а импортером выступает компания «Автодом», связанная с находящимся под санкциями Великобритании Андреем Ольховским. Получатели — семьи олигархов из санкционных списков, господрядчики и топ-менеджеры оборонных предприятий. Например, Bentley Bentayga за 27 млн рублей оказался зарегистрирован на «Казанский завод «Старт», выпускающий дроны типа «Герань», а страховку оформили на сына замглавы «Вертолётов России». Lamborghini Urus за 37 млн рублей был куплен через Казахстан и записан на супругу санкционного олигарха Евгения Зубицкого — совладелеца и президента Промышленно-металлургического холдинга. Чаще всего люкс завозили через Беларусь (64 машины), Турцию (45), Казахстан (41), Италию (14) и Армению (10). Более половины поставок прошли через страны ЕАЭС — под прикрытием «параллельного импорта». Контраст показательный: для большинства — инфляция, рост цен и разговоры про «затянуть пояса», для круга избранных — Rolls-Royce и Ferrari без очередей и санкционных ограничений. Война и кризис, как выясняется, — не для всех.
Автор: Екатерина Максимова
