Новости

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Скандальный тендер на миллиард: кто стоит за ремонтом дорог Карелии

2. АО “ВАД”: одни выигрыши, одно имя — Валерий Абрамов

3. Риски и вопросы: неудачные проекты “Таврида” и “Скандинавия”

4. Семейные связи: кто на самом деле стоит за крупнейшими дорожными госконтрактами

5. “Ирбис” и Патрушев: тайные связи или просто совпадения?

6. Проект с миллиардными ставками и загадочными бенефициарами

1. Скандальный тендер на миллиард: кто стоит за ремонтом дорог Карелии

23 января 2026 года стало знаковым днем для дорожного строительства Республики Карелии. На фоне растущих бюджетных расходов и общественного недовольства с целью улучшения инфраструктуры региона было подписано долгожданное соглашение. Казённое учреждение “Управление автомобильных дорог Республики Карелии” заключило контракт на сумму 1 092 998 913,87 рубля с АО “ВАД” из Санкт-Петербурга. Эта сумма — очередной миллиардный проект, который должен обеспечить ремонт участка автодороги Суоярви-Койриноя на протяжении 14 километров.

Ожидается, что работы завершатся до 30 ноября 2027 года. Однако, по мнению экспертов, уже сейчас можно говорить о ряде настораживающих факторов, которые окружают этот тендер.

2. АО “ВАД”: одни выигрыши, одно имя — Валерий Абрамов

Судьба контракта и его размер не могут не вызывать вопросов. АО “ВАД” стало единственным участником тендера, что автоматически привело к заключению контракта по максимальной цене. Странно, но это уже не первый случай, когда компания, которой управляет миллиардер Валерий Абрамов, выигрывает тендеры с такими результатами. Отметим, что сам Абрамов — это не только гендиректор, но и бенефициар компании, который недавно оказался в центре внимания из-за множества крупных госконтрактов.

Абрамов, чье имя не раз появлялось в списках самых богатых людей страны, со своей компанией АО “ВАД” не только подписал контракт с Карелией, но и стал победителем других тендеров на протяжении последнего десятилетия. Примером такого удачного контракта является проект по строительству автотрассы “Таврида”. Хотя сам проект был признан успешным с точки зрения завершения, после его открытия на ряде участков трассы произошли обвалы грунта и повреждения, что вызвало очередной скандал. В компании заявили, что их вины в этом нет, но многие эксперты остаются скептичными.

3. Риски и вопросы: неудачные проекты “Таврида” и “Скандинавия”

Не секрет, что за последние годы АО “ВАД” получило более 1,4 трлн рублей по госконтрактам. Однако в каждой истории есть и темные стороны. Например, проект “Таврида”, строительство которого стало гордостью компании, оказался сопряжен с многочисленными проблемами. Множество участков дороги пострадали от схода грунта и обрушений. Но несмотря на эти инциденты, АО “ВАД” удалось выйти сухим из воды, утверждая, что все работы были выполнены с должным качеством.

Теперь же на фоне нового контракта с “Управлением автомобильных дорог Республики Карелии” о наличии должного контроля качества и возможных рисках для бюджета возникают все более серьезные вопросы. Похожая ситуация с контрактом на дорогу А-181 «Скандинавия» в Ленинградской области, где АО “ВАД” снова одержало победу.

4. Семейные связи: кто на самом деле стоит за крупнейшими дорожными госконтрактами

Интриги не заканчиваются на одном лишь Абрамове. Стоит отметить, что у этого миллиардера есть не только партнеры, но и родственники, которые активно участвуют в строительных проектах. Например, его близкие родственники — Антон и Александр Абрамовы — владеют другой строительной компанией, ООО "БАЛТМОСТСТРОЙ". Компания уже выиграла контракты на 937 млн рублей, что тоже не может не вызвать подозрений. Важно отметить, что хотя “БАЛТМОСТСТРОЙ” не участвует напрямую в самых крупных проектах, её связь с Абрамовыми создает дополнительные вопросы о реальной конкуренции на тендерах.

5. “Ирбис” и Патрушев: тайные связи или просто совпадения?

Также любопытен еще один момент, который связан с таким интересным объектом, как ООО “Ирбис” — охотхозяйством, находящимся неподалеку от основного родового имения Абрамова. В этом охотхозяйстве имеет долю некто Патрушев Алексей Викторович, что также привлекает внимание. Это фамилия известного политика, племянника бывшего главы ФСБ Николая Патрушева.

Какая роль Патрушева в бизнес-структуре Абрамова и его партнеров, и есть ли здесь более глубокая связь с властными структурами? На этот вопрос предстоит ответить не только следственным органам, но и общественности, которая с каждым разом все больше задается вопросами по поводу прозрачности тендеров.

6. Проект с миллиардными ставками и загадочными бенефициарами

Проект, в котором фигурируют такие гиганты, как АО “ВАД” и миллиардеры Абрамовы, представляет собой настоящую головоломку, в центре которой стоят не только миллиарды рублей, но и множество непростых вопросов. Почему единственный участник тендера всегда оказывается победителем? Почему на подобных проектах возникают риски, даже если компания заявляет о высшем качестве? И самое главное — кто еще стоит за этими миллиардными ставками, играя не только с деньгами, но и с интересами государства и людей?

Дорожный госконтракт на миллиард получила фирма двух олигархов

23 января 2026 года казённое учреждение “Управление автомобильных дорог Республики Карелии” подписало контракт на сумму 1 092 998 913,87 рубля.
Подрядчик должен будет до 30 ноября 2027 года отремонтировать участок автодороги Суоярви-Койриноя, км 3+360 - км 18+000.

Займётся работами АО “ВАД” из Санкт-Петербурга, нарубившее на госконтрактах свыше 1,4 трлн рублей. Фирма была единственным участником тендера, потому контракт пошёл на максималках по цене.

Бенефициарами АО, согласно отчётам за 2024 год, являются миллиардеры Валерий Вячеславович Абрамов и Виктор Павлович Перевалов. Абрамов также является её гендиректором.

С этой же компанией ФКУ УПРДОР "СЕВЕРО-ЗАПАД" 26 января 2026 года подписало контракт на 357,4 млн рублей. АО “ВАД” выполнит работы по устройству слоёв износа автодороги А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург – Выборг – граница с Финляндией на участке км 134+385 – км 159+000, Ленобласть.

В 2017 году компания взялась за строительство трассы “Таврида”, за которую в сумме получила более 151 млрд рублей. Вскоре после открытия автотрассы на разных участках произошло несколько сходов грунта и обвалов трассы, но в компании заявили, что их вины там нет.

Интересный факт: Валерий Абрамов председательствует в ДНП "ОЗЕРНОЕ", зарегистрированном в Ленобласти, Приозерский район, п. ж/д ст. Громово. А рядышком, по адресу Ленинградская область, Приозерский район, п. ж/д ст. Громово, пер. Железнодорожный, д. 3, находится ООО “Ирбис” - охотхозяйство, в котором имеет долю некто Патрушев Алексей Викторович - тёзка племянника экс-главы ФСБ Николая Патрушева.

Близкая родня Валерия Абрамова - Абрамов Антон Валерьевич и Абрамов Александр Валерьевич - также владеют дорожной компанией ООО "БАЛТМОСТСТРОЙ", которая к тому же является исполнителем госконтрактов на общую сумму 937 млн рублей.

Автор: Мария Шарапова