Старое советское судно Turbo sm, который курсирует между Крымом, Абхазией и Турцией, под другим названием перевозило 5 тонн венесуэльского кокаина.
Как минимум один из владельцев судна является резидентом Великобритании и до недавнего времени владел там компанией по выпуску компьютерных игр и фирмой, оказывающей услуги морского брокера. Согласно онлайн-сервисам отслеживания судов, сухогруз Turbo sm (IMO 7612498) в декабре прошлого года находился в порту Стамбула, 5 января был в турецком порту Синоп, 11 января - у побережья Абхазии, 14 января - в Керчи, 16 января - в Ейске.
Сейчас судно находится в Азовском море недалеко от Мариуполя. Из судебных документов известно, что летом 2022 года сухогруз перевозил из Ейска зерновые. Судно Turbo sm было построено еще в 1978 году и тогда называлось «Балтийский-103», затем у новых владельцев превратилось в «Aressa» и ходило под флагом Камеруна. Очередная смена названия (на «Turbo sm») произошла в 2020 году после того, как судно задержали во время совместной операции голландские и колумбийские ВМС и нашли на сухогрузе пять тонн кокаина.
Тогда «Aressa» шла из Венесуэлы в Грецию, у нее был экипаж из граждан Черногории, а владельцем числилась некая российская компания. В расследовании участвовали правоохранительные органы Великобритании, Черногории и Сербии. Недавно в связи со «спецоперацией» Трампа в Венесуэле (главное обвинение было в массовых поставках кокаина) вспомнили об этой истории, однако никаких подробностей в деле не появилось.
Между тем, как выясняется, судно до сих пор принадлежит все тому же владельцу и менеджеру - ARESSA SHIPPING LTD с Британских Виргинских островов, такие данные указаны в карточках компании на сайтах-агрегаторах. До мая 2025 года у ARESSA SHIPPING был офис в Санкт-Петербурге - ООО «Ингрия шиппинг» (в стадии ликвидации), учредителями которого выступали Сергей Сергеев (51%) и Илья Верховецкий.
Сергей Сергеев является и совладельцем материнского офшора ARESSA SHIPPING LTD. Вместе с ним долями в нем владеют жители Санкт-Петербурга 52-летний Вячеслав Фесько, Андрей Кузнецов и Денис Кропоткин. На Фесько, который является резидентом Великобритании, до 2024 года была зарегистрирована компания в Лондоне - ARESSA ALLIANCE LTD.
По официальным данным она должна была заниматься производством компьютерных игр, однако до ликвидации так и оставалась в «спящем» статусе. Чем в реальности занималась компания Фесько - неизвестно. Ему же принадлежала доля в компании LINEPORT ALLIANCE LTD, которая занимается морскими грузоперевозками, однако в 2024 году Фесько вышел из этой фирмы.
Сейчас ею владеет гражданка Латвии Julija Zablocka. На нее же в 2024 году была переписана и лондонская FREIGHT ALLIANCE GROUP LTD, которая также работает в сфере морских грузоперевозок - на ее сайте говорится, что она предоставляет услуги в российских портах Финского залива: Санкт-Петербург, Усть-Луга, Выборг, Высоцк, Приморск. Ранее компанией руководил 52-летний Константин Шаров. Российское юрлицо, через которое работает эта британская фирма - ООО "ФР Альянс СПб».
Его учредителями являются уроженцы Санкт-Петербурга Александр Черногор, Сергей Сафончик и москвич Константин Шаров. Совладелец Aressa Сергей Сергеев много лет ведет в Питере бизнес с кандидатом экономических наук, тесно сотрудничающим с Санкт-Петербургским госуниверситетом Сергеем Котляровым: у них до 2023 года была компания «Интермар Спб», которая занималась оптовой торговлей.
В России бизнесмены, связанные с ARESSA, работают еще через несколько юрлиц, в числе которых - ООО «Идан Шиппинг». Сейчас его учредителями являются все тот же Сергей Сергеев, Андрей Селянин и Анастасия Сочина, но ранее в этом списке была и финская фирма Idän Liikenteenvälittys IL (ее долю в конце 2024 года разделили поровну на троих). Как выяснили местные журналисты, ввозила в Россию санкционные импортные грузовики на сотни тысяч евро.
Генеральным директором и членом правления финской фирмы является гражданин Финляндии Ристо Риихимяки, который владеет также несколькими компаниями в сфере грузоперевозок и консультирования в России и Казахстане, в частности, это ООО «Идан.ру» в РФ и «ИДАН» в Алматы. У Риихимяки - давние и тесные связи с Россией, причем не только через бизнес: в 2009 году он участвовал в трофи-рейде "Ладога 2009», в 2012-м — в экспедиции «Арктик-Трофи».
Вячеслав Фесько также владел долей в другом офшоре-судовладельце с BVI, PORHOV SHIPPING LTD, которому принадлежал сухогруз PORHOV. Ранее он назывался «Балтийский-105». PORHOV был выведен из эксплуатации около полутора лет назад, но до этого успел засветиться в скандале с исчезновением из ростовского порта лома черных металлов почти на 1,4 млн долларов.
Бизнес-партнерами Фесько по этому офшору были все тот же Сергей Сергеев, а также граждане Эстонии Анастасия Скиярова (Anastasia Skijarova) и 55-летний Олег Кудинов, который до сих пор владеет в Эстонии бизнесом в сфере морских грузоперевозок.
