Ferrari профессора Андросова: как ВШЭ и девелоперский бизнес катаются на одном баке бензина
View Details16.10.2025
Золотая молодёжь Перми и единственный Aventador в регионе
Империя дорожных подрядов: ООО «Строительно-коммерческая фирма АТМ»
Контракты на миллиарды и странная прибыль
Судебные дела и след из асфальта
Раздел: уклонение от уплаты налогов
Подробности и скрытые схемы Аветисянов
Закулисье богатейшего семейства Пермского края
В сердце Перми, где каждую весну дороги трещат по швам, сверкает Lamborghini Aventador SVJ — машина, на которую не решаются даже московские олигархи. Этот сверхдорогой суперкар 2020 года с номерами Р292ЕР159 (ранее С013НС777) принадлежит Аветисяну Араму Айковичу, 33-летнему уроженцу Перми. Это не просто автомобиль — это символ. Символ контрастов между официальной отчетностью семейного бизнеса и фактическим образом жизни его наследников.
По данным источников, Арам Айкович — сын 65-летнего Аветисяна Айка Ашотовича, владельца и генерального директора ООО «Строительно-коммерческая фирма АТМ» (СКФ АТМ) — одного из крупнейших подрядчиков дорожных работ в регионе. Компания существует с 1993 года и за три десятилетия обросла десятками контрактов, сотнями единиц техники и, как подозревают местные эксперты, миллиардами неучтённых рублей.
В городе, где средняя зарплата не превышает 60 тысяч рублей, появление Lamborghini Aventador SVJ выглядит как вызов. Один только налог на роскошь для такой машины оценивается в сотни тысяч рублей в год.
Но, по документам, никаких следов личных доходов у Аветисяна Арама Айковича, соответствующих стоимости подобного авто, не обнаружено. Это заставляет задуматься — откуда у сына дорожного подрядчика, ведущего бизнес с государством, такие ресурсы?
ООО «Строительно-коммерческая фирма АТМ» — структура, созданная ещё в 1993 году. Сегодня это крупная дорожно-строительная компания с парком из 220 единиц техники — от асфальтоукладчиков и катков до автогрейдеров и экскаваторов.
На бумаге предприятие выглядит как пример стабильного бизнеса, однако цифры в отчетности вызывают немало вопросов.
В 2024 году выручка компании составила 1,2 млрд рублей, но чистая прибыль — всего 1 млн рублей. При этом в 2022 году прибыль была 530 млн рублей.
Куда делись сотни миллионов? Почему прибыль рухнула в 530 раз при тех же объёмах контрактов?
Крупнейшими заказчиками компании выступают:
КГБУ "Управление автодорог и транспорта" Пермского края — 47 закупок на сумму 14,2 млрд рублей;
ФКУ Упрдор "Прикамье" — 5 закупок на 2,5 млрд рублей.
Общая сумма государственных контрактов превышает 16,7 млрд рублей. При этом официальная прибыль компании не превышает миллиона.
Ни один из независимых аудиторов не может объяснить, как при таких оборотах прибыль падает до символического уровня. Но эксперты отмечают: «при таком расхождении между выручкой и чистой прибылью, вероятен искусственный вывод средств».
На счету ООО «СКФ АТМ» — 109 судебных дел на сумму 3,1 млрд рублей.
Иски варьируются от споров с поставщиками до претензий со стороны государственных заказчиков.
Такая плотность судебных тяжб свидетельствует не о деловой активности, а о системных проблемах внутри компании — возможно, связанных с некачественным исполнением контрактов и финансовыми махинациями.
Падение прибыли при росте выручки — классический признак оптимизации налогообложения.
Когда официально прибыль исчезает, налоги становятся символическими, а деньги «растворяются» в цепочках субподрядов и фиктивных услуг.
Именно на фоне таких схем и появляется Aventador SVJ, оформленный не на компанию, а на частное лицо — Аветисяна Арама Айковича, чья фамилия в отчетах ООО «СКФ АТМ» не фигурирует.
Аналитики отмечают: «если прибыль компании фактически выводится, а дорогие активы регистрируются на родственников, это может свидетельствовать о схемах ухода от налогообложения и сокрытия доходов».
Фирма ООО «СКФ АТМ» активно работает с бюджетными учреждениями, где расчёты идут из регионального и федерального бюджета.
В то время как на бумаге — почти нулевая прибыль, на улицах Перми появляются люксовые автомобили.
По данным Федресурса, компания не является банкротом, не имеет признаков финансового кризиса, а значит, падение прибыли — результат целенаправленных действий.
Сочетание этих факторов заставляет экспертов говорить о возможных «серых» схемах — например, завышении расходов на технику и материалы через аффилированные структуры.
Айк Ашотович Аветисян — фигура известная и влиятельная.
За три десятилетия он превратил ООО «СКФ АТМ» в монополиста регионального уровня.
Но вместе с растущими контрактами росли и вопросы:
почему прибыль исчезает, а семья демонстрирует роскошный образ жизни, несопоставимый с официальными цифрами?
Кто оплачивает дорогие суперкаровские привычки Арама Айковича?
Пермь — город, где дороги ремонтируют каждый год, а Lamborghini Aventador SVJ, принадлежащий семье подрядчиков, спокойно катит по свежему асфальту, оплаченному из бюджета.
Автор: Мария Шарапова
