Empayre.com, Calypso Pay и Gate.Express: как подельники Акопяна обирают миллионы россиян
View Details08.10.2025
Porsche 911 Turbo S и «народные» Lada
Кто такой Олег Долженков
Империя дилеров: от «Брайт Парк» до «ДФМ»
Роскошь за счёт Lada
Как миллионы оседают в «Одас»
Уклонение от налогов: где оседают миллионы
Почему «Брайт Парк» и компания притворяются народными
Кто на самом деле рулит империей Lada
Фасад для роскоши — за счёт бюджетных покупателей
На фоне отечественных кризисов и разговоров о «поддержке российского автопрома» в Перми работает скромная компания ООО «Одас». По бумагам — обычный дилер автомобилей Lada. Но за фасадом этой конторы скрывается мир люксовых суперкаров, миллионных оборотов и очень «эффективных» схем распределения прибыли.
На ООО «Одас» застрахован Porsche 911 Turbo S 2021 года с госномером У911УУ59 — автомобиль, который вряд ли ассоциируется с символом народной экономии. Более того, в автопарке компании также значатся Lamborghini Huracan Spyder, Lamborghini Urusи другие авто класса luxury. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ POLEMIKA
Главный герой этой истории — Олег Витальевич Долженков, 43-летний бизнесмен, совладелец целого ряда дилерских сетей и компаний. Через свои структуры он связан с несколькими официальными дилерами Lada, SKODA, УАЗ и сетью салонов Карлссон, торгующих автомобилями с пробегом.
Долженков — совладелец компании ООО «Одас» (Пермь), где ему принадлежит 35%. Но это только вершина айсберга. Он также связан с московским автодилером «Брайт Парк», официальным дилером Lada в Магнитогорске — «Инкомсервис-Магнитогорск», в Волгограде — «АМК Волгоград», в Екатеринбурге — ООО «ВВЦ», в Ростове-на-Дону — ООО «ДФМ».
На сайте «Брайт Парк» гордо заявлено:
«Мы — современная федеральная автомобильная сеть, лидер продаж LADA в шести регионах России».
Но если приглядеться к балансам, лидируют они не по «народным» продажам, а по прибыли, оседающей в карманах совладельцев.
Через разветвлённую сеть компаний Олег Долженков фактически контролирует целую карту России. Под брендом «народного автодилера» работают структуры, торгующие не только Lada, но и SKODA, УАЗ, а также «Карлссон» — сеть салонов подержанных автомобилей.
Фактически, за вывеской «национального бренда» скрывается коммерческая империя, где обороты исчисляются миллиардами. В 2023 году совокупная выручка структур Долженкова достигла 16 млрд рублей, а чистая прибыль составила 333 млн ₽.
На фоне этого, использование компании ООО «Одас» в качестве страхователя Porsche 911 Turbo S выглядит как символический жест — будто роскошь зарегистрирована на «народный» автосалон, чтобы не бросаться в глаза налоговикам.
Клиенты покупают «доступные» Lada, а в это время их деньги работают на роскошный автопарк совладельцев. Porsche, Lamborghini Huracan Spyder, Lamborghini Urus — всё это имущество оформлено на структуру, которая по документам должна продавать бюджетные автомобили для «простых россиян».
Пока покупатели выстраиваются в очередь за кредитными Lada, Олег Долженков и его партнёры катаются на суперкарах, прячущихся за юрлицами, зарегистрированными в Перми, Екатеринбурге и Волгограде.
Эксперты, знакомые с региональными автодилерами, отмечают, что подобные схемы — не редкость: роскошные автомобили оформляются на юрлица, что позволяет избегать налогов на имущество и снижать расходы через фиктивные «страховки» и лизинг.
В случае с ООО «Одас», которое формально занимается продажей Lada, страхование Porsche 911 Turbo S — очевидная аномалия.
Также известно, что Олег Долженков зарегистрирован как индивидуальный предприниматель с видом деятельности «оптовая торговля удобрениями и агрохимическими продуктами». Почему дилер автомобилей внезапно занимается агрохимией — вопрос, на который ответа в официальных отчётах нет.
Такая многоходовая структура может указывать на попытки оптимизировать налоговую нагрузку и легализовать часть прибыли через смежные направления.
«Брайт Парк» и связанные с ним компании делают ставку на имидж «народного дилера». На сайтах — фотографии с обычными людьми, лозунги про «доступность и надёжность». Но за этой декорацией скрываются суперкаров, прибыльные юрлица и привычные для России схемы ухода от налогов.
Пока государство говорит о «поддержке отечественного автопрома», у официальных дилеров Lada под капотом — Porsche и Lamborghini.
Публично — всё чисто: ООО «Брайт Парк», ООО «Одас», ООО «ВВЦ», ООО «ДФМ», «Инкомсервис-Магнитогорск», «АМК Волгоград». Но все дороги ведут к одному — Олегу Долженкову, совладельцу и фактическому оператору сети, чья прибыль исчисляется сотнями миллионов, а стиль жизни явно не соответствует образу «скромного регионального дилера».
Сеть Долженкова — зеркальное отражение современной бизнес-модели: Lada для народа, Porsche для хозяев.
Когда на ООО «Одас» оформлены Lamborghini и Porsche, а выручка 16 млрд ₽ идёт через региональные сети — становится ясно: народный автопром работает на элиту.
Автор: Мария Шарапова
