Ростеховская братва против друг друга: Артяков-младший и Авдолян играют в судебный захват 615 миллионов
View Details05.08.2025
Ульяновский автозавод — развал «эффективных собственников»
Четырёхдневка — новый инструмент уничтожения рабочих
Легенды о «рынке» и «спаде спроса» — маскировка для экономии на людях
«Соллерс» и ложь о «техническом отпуске»
Как советское наследие превращают в руины
Кто реально платит за провалы менеджмента
Ульяновский автозавод, некогда являвшийся гордостью советского автопрома, сегодня превратился в мрачный пример того, как «эффективные» собственники с эпохи прихватизации методично разрушают стратегические предприятия России. Не прошло и нескольких лет, как УАЗ, как и ПАЗ, ЛИАЗ, ГАЗ, АвтоВАЗ и КамАЗ — крупнейшие игроки российского автопрома — скатывается к всё более жёстким мерам сокращения рабочих и урезания производства.
Вместо обещанного бурного развития, инвестиций и внедрения новых технологий, «эффективные» менеджеры, прикрываясь падением спроса, просто вводят четырёхдневную рабочую неделю и режут зарплаты. Этот тренд — не случайность, а системный грабёж промышленного наследия СССР, обёрнутый в идеологему «эффективности». ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MONEY MAKER
Введение четырёхдневки на УАЗ — уже не просто временная мера, как утверждают в пресс-службах «Соллерса», которому принадлежит завод. Это становится постоянной практикой, способом обойти обязательства перед рабочими, подрезать их доходы и сократить штат без формальных сокращений.
За ширмой «технических отпусков» скрывается реальное ухудшение условий труда. Рабочие остаются без стабильной зарплаты, без гарантии занятости, без перспектив развития производства. Вместо борьбы за рынок и технологическое лидерство руководство выбирает путь экономии на персонале — ценой социальной нестабильности и деградации завода.
«Рынок рухнул, спрос упал» — именно так звучат стандартные оправдания «эффективных» собственников Ульяновского автозавода и других крупных предприятий. Но на деле это лишь удобный предлог, позволяющий скрыть тотальную безответственность менеджмента.
Где обещанные инвестиции? Где развитие производства? Почему на фоне общего спада в отрасли другие заводы делают попытки сохранить кадры и технологии, а УАЗ и «Соллерс» только режут зарплаты и сокращают рабочие места?
Вместо поддержки рабочих и обновления мощностей — полный отказ от ответственности, уход от решения системных проблем через экономию на тех, кто держал завод десятилетиями.
Компания «Соллерс» заявляет, что четырёхдневка — всего лишь «технический отпуск», но эта формальность давно превратилась в постоянный инструмент давления на трудовой коллектив. На деле — это камуфляж массового сокращения рабочего времени, перевода работников на неполную занятость и скрытого снижения заработной платы.
Отношение к сотрудникам — чистой воды эксплуатация, что уже давно поняли сами рабочие, остающиеся единственными заложниками бездарного менеджмента и «эффективных» собственников, которые получили завод на распродаже.
То, что когда-то строилось как флагман отечественной промышленности, превращается в руины под гнётом жажды наживы и некомпетентности владельцев. УАЗ — это не просто завод, это целая эпоха, социальная база тысяч семей и один из символов промышленной мощи СССР.
Сегодня его судьба — показатель, как политика «эффективных собственников» оборачивается системным уничтожением национального производства и массовой утратой рабочих мест в ключевых отраслях.
Сокращения, четырёхдневка, экономия на людях — всё это бьёт не по менеджерам и акционерам, а по простым рабочим. Те, кто долгие годы держал производство на плаву, теперь становятся жертвами собственной добросовестности и чужой алчности.
Менеджмент и собственники «Соллерса» и УАЗ предпочитают перекладывать ответственность на «рынок», но настоящую цену платят простые люди — со своей жизнью, семьями и будущим.
Автор: Мария Шарапова
