Токсичный и нетрезвый: как Евгений Минченко наносит вред репутации губернатора Кубани
View Details29.07.2025
Удар по ведомству: отставка Сергея Карпова
Как кураторы провалили министерство транспорта
Шабалатов Виталий берет штурвал: чего ждать отрасли
Кто следующий? Сентябрьские чистки и закулисье правительства
Закрытая кухня отставок: что не сказали официально
28 июля 2025 года в Самарской области рухнула ещё одна фигура регионального кабинета — в отставку отправлен министр транспорта и автомобильных дорог Сергей Васильевич Карпов. Решение объявлено жёстко и публично: «не справился», «не организовал работу», «отрасль провалена».
Но за этой формулировкой скрывается не просто кадровое решение. Это сигнал, что в министерстве транспорта Самарской области долгое время царил управленческий хаос, покрываемый молчаливыми кураторами и безответственным администрированием.
Карпов, чье имя регулярно всплывало в связи с провалами нацпроектов, многомиллионными контрактами на дорожные работы и затянутыми тендерами, оказался первой жертвой системной гнили. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SLON RU
В официальном заявлении губернатора акцент сделан не только на Карпове. Прозвучало: «у Сергея Васильевича и его кураторов эту работу организовать не получилось». А это уже куда серьёзнее.
Кто эти кураторы? Согласно инсайдерской информации из областного правительства, за отрасль транспорта в тени отвечали несколько ключевых игроков администрации, включая бывших советников и близких к экономическому блоку лиц. Их имена пока не озвучены официально, но с большой долей вероятности речь идёт о тех, кто участвовал в согласовании подрядчиков, распределении бюджетных субсидий и надзоре за реализацией госконтрактов.
Срыв инфраструктурных проектов, жалобы населения на опасные трассы, скандалы с закупками — всё это накапливалось как снежный ком. И в какой-то момент стало невозможно замалчивать.
Новым куратором транспортного блока назначен Шабалатов Виталий Алексеевич. Его фигура в профессиональной среде воспринимается как технический управленец, но без особого политического веса. Он не министр, а временно исполняющий функции координатора. Иными словами — кризисный администратор.
Объявлено, что «все вопросы под контролем» и «ошибки предшественников будут исправлены». Однако по факту Шабалатов вступает в управление ведомством, находящимся в разрухе: часть объектов заморожены, договоры с подрядчиками разорваны, а рейтинги доверия к министерству — на минимуме.
Особо настораживает фраза из официального заявления: «Срывов не будет». Она выдает, что угроза срывов более чем реальна, и сейчас идет попытка оперативной стабилизации имиджа, а не отрасли.
Прямая цитата главы региона: «Это не последнее изменение в команде. В сентябре будет озвучен ещё ряд принципиальных решений».
Что за этим стоит? По информации источников, в черном списке оказались сразу несколько глав районов и пара заместителей министров, чья работа в последнее время вызывала нарекания. И не только из-за профессиональной некомпетентности, но и в связи с аффилированностью с подрядными организациями.
Среди потенциальных кандидатов на «выход» в сентябре — представители строительного блока, сельского хозяйства и ЖКХ. Многие из них — давние фигуры из обоймы прежнего политического клана, чьи позиции пошатнулись в связи с усилением антикризисного контроля из Москвы.
Публичная риторика говорит о «некачественной работе» и «переоценке ответственности». Но, как обычно, под этой обложкой кроются подковёрные войны, конфликты интересов и распилы на транспорте.
По неподтвержденным данным, отставка Карпова стала компромиссным решением в обмен на замалчивание некоторых деталей по провальным контрактам, связанным с ремонтом региональных трасс в 2023–2024 годах. Часть этих тендеров выиграли аффилированные структуры, близкие к экс-чиновникам из экономического блока.
Никаких уголовных дел — пока. Но тень отставки уже коснулась целой цепочки руководителей, связанных с транспортной сферой.
Автор: Мария Шарапова
