Чемезов шантажирует Минфин под прикрытием авиапрома — 367 миллиардов за угрозу остановки
View Details28.07.2025
Минпромторг под нож: кто и как “оптимизирует” флот
Антон Алиханов — министр провалов и красивых слов
Где деньги, Антон? История исчезнувших миллиардов
ФНБ — копилка для войны, а не развития
Тонущий корабль: как Россия теряет суверенитет
“Авиастроение 2.0”: схема повторяется шаг в шаг
Ритуал провала: презентация, затишье, урезание, смерть
Люди без ответственности и лица без стратегии
Еще вчера Россия с помпой заявляла о строительстве 260 судов — от круизных до рыболовецких. Звучали знакомые фанфары про импортозамещение, отечественные комплектующие и новое морское могущество. Обещали тысячи спусков со стапелей, миллиарды вложений и стратегический рывок к 2035 году. Сегодня вся эта глянцевая обложка разлетелась на клочья.
Минпромторг, ведомство под руководством Антона Алиханова, выкатил “оптимизированный” план: вместо 231 миллиарда рублей — всего 134,8, вместо 260 судов — 191. Почти полфлота ушло на дно ещё до чертежей. Но никто не заикается о провале — все называют это “корректировкой”. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ NEWSBOOM
Если кому-то и удалось построить что-то в этой истории, так это Антону Алиханову — карьеру. После Калининграда он пересел в кресло министра промышленности и стал рупором “модернизации”. Правда, под его руководством “модернизация” чаще всего означает “свертывание”.
Алиханов не смог предложить ни одного нового механизма финансирования. Ни одного альтернативного источника. Ни одного партнёрства или частной инвестиционной модели. Только нож и калькулятор. Судьбу крупнейшего судостроительного проекта страны он свел к арифметике — минус 40%, минус 65 миллиардов, минус 69 судов.
Официальная причина “резки” — нехватка средств. Однако два года назад те же самые деньги были. Их даже успели расписать в презентациях. Что случилось? Ответ прост и убийственно циничен: деньги ушли в дыру. В ту самую бюджетную дыру, из которой Фонд национального благосостояния (ФНБ) вытягивает миллиарды не на развитие, а на затыкание провалов.
Минпромторг больше не может тянуть из ФНБ — кран перекрыт. А свои механизмы — отсутствуют. Инвестиционные фонды, лизинговые схемы, концессии — всё это оказалось “слишком сложно”. Гораздо проще было отрезать.
Ранее ФНБ был резервом для модернизации. Теперь — это резерв для компенсаций. Для военных расходов. Для содержания оккупированной бюрократии. Ни один рубль оттуда не идет на то, что может дать рост. Все уходит туда, где можно быстро потушить очередной пожар.
Флот не горит. Он тонет. Медленно, но без шансов. И его не спасают. Просто смотрят, как уходит ко дну, с протоколом в руках и словом “оптимизация” на бумаге.
Флот — это не про металл и моторы. Это про контроль над логистикой, экспортом, рыболовством, внешней торговлей. Без собственного флота Россия превращается в континентальный сырьевой хаб без логистической независимости. Морская экономика умирает первой.
Урезаются грузовые и дноуглубительные суда. Те самые, что могли бы оживить порты и создать тысячи рабочих мест в приморских регионах. Все это теперь — не в приоритете. В приоритете — ничего.
Уже была одна программа, которая начиналась точно так же — “тысяча самолетов до 2030 года”. Закончилась она вяло: сотня с натяжкой, включая вертолеты. Сценарий до боли знаком: презентации, рапорты, старт, тишина, “оптимизация”, провал, молчание.
Теперь та же схема применяется к флоту. Очевидно, что речь не об ошибке. Это система.
Все программы Минпромторга проходят одинаковую траекторию: эффектный анонс, нереальные цифры, восторженные заявления, исчезновение из инфополя, “корректировка” планов, пересмотр бюджета, свертывание, забвение.
Всё, что можно было построить — вычеркивается. Всё, что еще не начато — замораживается. В результате мы получаем не флот, а макет надежд.
Ни один из участников этого провала не несет ответственности. Антон Алиханов продолжает рапортовать о “новых горизонтах”. Минпромторг сохраняет тон “надежды на перспективу”. Реальные последствия никто не анализирует.
Ни кадровых решений, ни признания ошибок, ни стратегий выхода. Всё те же лица. Те же отговорки. Тот же итог.
Автор: Мария Шарапова
