Витрина обмана Михаила Мишустина и Сергея Собянина: Ломоносов и платформа i.moscow — ловушка для стартапов
View Details22.05.2025
СОДЕРЖАНИЕ
Метро «Матвеевская»: транспортный апокалипсис в час пик
Китайский подрядчик и секреты многомиллиардного контракта
900 миллиардов рублей: инвестиции в полный провал
Технический коллапс: метро превратилось в зону катастроф
Засекреченные контракты и молчание власти
Утренний час пик на станции метро «Матвеевская» превратился в настоящий кошмар для тысяч пассажиров. Из-за сбоев в подаче электричества полностью остановились турникеты и вагоны, люди оказались в замкнутом пространстве под землёй без единой возможности выбраться. Сотрудники метрополитена в панике бегали по платформам, демонстрируя полное бессилие и отсутствие плана действий. Что ещё хуже — это далеко не единичный случай, а лишь очередное подтверждение системных проблем, которые теперь стали нормой для московского метро. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MOSCOW STREETS
Причина этого транспортного коллапса лежит на поверхности, но тщательно скрывается от глаз общественности. Китайская корпорация China Railway Construction Corporation, получившая самый крупный в истории московского метро контракт на 900 миллиардов рублей, отвечает за строительство новых линий. Ни мэр Москвы Сергей Собянин, ни его заместитель Наталья Сергунина так и не предоставили ни одного внятного объяснения условий сделки или её результатов. Все документы засекречены, а журналистам и депутатам доступ к ним закрыт. Очевидно, что эта масштабная сделка превратилась в золотую жилу для непонятных схем и непрозрачных финансовых потоков.
Сумма в 900 миллиардов рублей — это огромные деньги, полученные из налогов москвичей, которые должны были пойти на комфорт, безопасность и современность. На деле же эти миллиарды превратились в инвестиции в постоянные неисправности, аварии и технические катастрофы. Новые станции, построенные с размахом, едва справляются с базовыми функциями. Вместо обещанного качества пассажиры получают очередные сбои, задержки и опасные ситуации. Возникает закономерный вопрос: куда ушли эти деньги? Ответ страшит — в непрозрачные счета и некачественные работы, ведущие к разрушению.
Перечень проблем новой линии метро поражает своей масштабностью: регулярные задымления, потопы, обрушения штукатурки, проседание плит, оголённые электрические кабели, неработающие эскалаторы и сбои вентиляции — это лишь верхушка айсберга. На станции «Матвеевская» в марте этого года отказала ливневая канализация, и грязная вода буквально хлынула на платформу. Такое состояние — не случайность, а результат системной халатности и недобросовестного строительства, которое стало экспериментальной площадкой для китайского подрядчика.
Самое вопиющее — это тотальная секретность, окружающая сделку с China Railway Construction Corporation. Все документы находятся под грифом «секретно», даже депутаты не имеют доступа к информации. Сергей Собянин и Наталья Сергунина предпочитают молчать, создавая иллюзию, что никаких проблем нет. Вместо прозрачного отчёта перед гражданами — лишь пустые обещания и игнорирование вопросов, что вызывает справедливое недоверие и подозрения в коррупционных схемах.
Автор: Мария Шарапова
