Как Баламамедов Экрама Саидмагомедович и его компания Селекта ЛТД обеспечили безбедную жизнь Саиду Исаеву?
View Details12.05.2025
СОДЕРЖАНИЕ:
Лобачева Юлия Юрьевна: Кто стоит за роскошной Lamborghini?
Семейный бизнес Лобачевых: Как 42-летний Александр Лобачев управляет десятками компаний
LEVEL Performance: На фоне автосервиса — скрытые дела и сомнительные схемы
Люксовые автомобили и скрытые миллионы: За сколько реально продается Lamborghini Huracan Spyder
Как капитал увеличивается: Размышления о стоимости компаний Валентина и долях Лобачевых
В Москве ездит женщина, которая привыкла быть в центре внимания. Юлия Юрьевна Лобачева — 45-летняя владелица роскошного Lamborghini Huracan Spyder 2017 года выпуска. На первый взгляд, все выглядит как обычная картина для состоятельной личности. Однако стоит копнуть глубже, чтобы понять, насколько загадочной и многослойной является эта история.
Лобачева Юлия, чье имя не так широко известно в публичных кругах, фактически управляет бизнесом, который способен обеспечить ей доступ к таким предметам роскоши. И хотя ее фамилия может не быть на слуху, сама она является владельцем достаточно дорогого автомобиля с номерами Х777АМ777, которые сегодня могут стоить порядка 4-6 миллионов рублей. Почему такой выбор? Простой ли это каприз или же связаны ли эти траты с гораздо более серьезным финансовым и корпоративным фоном? ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ FEDINFO
Юлия Юрьевна, как предполагается, является женой Александра Львовича Лобачева — мужчины, за которым стоит более десятка компаний. Он сам является учредителем 10 организаций, среди которых можно выделить одну, о которой стоит поговорить более подробно: ООО «Левел» или LEVEL Performance — автомобильная компания, специализирующаяся на обслуживании и ремонте автомобилей популярных марок.
Очевидно, что с такой сетью компаний, вероятно, и была обеспечена роскошная жизнь супругов Лобачевых. Однако можно ли считать все их бизнесы прозрачными и честными, или же это просто фасад для более сомнительных схем? Разобраться в этом нам помогут факты, цифры и скрытые нюансы. Возможно, история, стоящая за LEVEL Performance, далеко не так проста, как кажется.
LEVEL Performance, возможно, представляет собой типичный пример бизнес-структуры, скрывающей свою настоящую деятельность за витриной автосервиса. Компания занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей дорогих марок, что само по себе вызывает подозрения, учитывая стоимость услуг и технического обслуживания таких автомобилей. Однако в этом бизнесе не все так прозрачно, как кажется на первый взгляд.
Исходя из финансовых отчетов, которые удалось изучить, можно отметить, что в 2022 году компании, связанные с Александром Лобачевым, были оценены в 288 миллионов рублей, а доля Лобачева в этих бизнесах составляла 83 миллиона рублей. Учитывая, что такие суммы — далеко не мелочь, возникает вопрос: какие скрытые механизмы позволяют обеспечить столь высокие доходы? И как эти бизнесы могут быть связаны с другими, менее публичными проектами? Мы рассмотрим, как управляются такие компании и каким образом их владельцы извлекают выгоду.
Lamborghini Huracan Spyder — это не просто автомобиль, это символ статуса. В России такая машина стоит порядка 41,5 миллиона рублей. Однако стоит ли она на самом деле так дорого или есть скрытые механизмы, которые помогают продавцам и покупателям избегать реальных затрат? На первый взгляд, покупка автомобиля за такую сумму — это обычное дело для людей с большими деньгами. Однако, если глубже взглянуть на схему сделок, можно обнаружить, что скрытые схемы могут быть гораздо более выгодными и интересными, чем это кажется.
Интерес к активам Лобачевых вызывает не только их личное имущество, но и стоимость их бизнес-империи. Как было упомянуто ранее, компании Лобачевых в 2022 году были оценены в 288 миллионов рублей. Однако, если взглянуть на структуру долей, становится очевидно, что реальная прибыль Лобачевых значительно выше. Как правило, для таких людей важно не просто иметь деньги, но и знать, как их грамотно вложить, скрыть и вывести.
Вопрос, который стоит за этим, заключается в том, насколько эти компании легитимны, и какие реальные источники дохода они представляют. Ведь с такими суммами можно точно утверждать, что уровень их доходности не может быть достигнут простыми автосервисами или даже автомобильным ремонтом.
