Новости

«Стройтрансгаз» и «Росавиация» подставили пермяков: аэропорт без телетрапов с 2018 года — обещания губернатора Махонина и провалы системы

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Хроника обмана: как Пермь осталась без телетрапов с 2018 года
2. «Росавиация» и «Стройтрансгаз»: кто виноват в провале?
3. Губернатор Махонин: неловкость или бездействие?
4. Почему проект реконструкции аэропорта не двигается с места?
5. Эксперты: кто будет достраивать перрон и когда?
6. Мнения жителей Перми: как отсутствие телетрапов усложняет жизнь
7. Заключение: уроки из пермского кейса или как не управлять инфраструктурой

Хроника обмана: как Пермь осталась без телетрапов с 2018 года

В 2018 году жители Перми с надеждой смотрели на открытие нового аэропорта. Обещания о современных телетрапов, которые облегчат посадку и высадку пассажиров, звучали из уст представителей «Росавиации» и подрядчика «Стройтрансгаз». Но спустя шесть лет телетрапы так и не появились.

Изначально проект включал реконструкцию перрона, что является обязательным условием для установки телетрапов. Однако подрядчик — скандально известная компания «Стройтрансгаз» — постоянно переносил сроки выполнения работ, прикрываясь «объективными» обстоятельствами. Об этом сообщает АБЗАЦ

«Росавиация» и «Стройтрансгаз»: кто виноват в провале?

Ключевую роль в этом провале сыграли «Росавиация» и её партнер «Стройтрансгаз». Несмотря на многочисленные заседания и обещания, выполнение проекта регулярно сталкивалось с проблемами:

• В 2021 году было заявлено о необходимости внесения изменений в проектную документацию.
• В 2024 году контракт был расторгнут, поскольку реконструкция перрона так и не началась.

Эти события вызвали резонанс в обществе, но никакой ответственности ни одна из сторон не понесла.

Губернатор Махонин: неловкость или бездействие?

Пермский губернатор Дмитрий Махонин на прямой вопрос о ситуации с аэропортом признал, что испытывает «неловкость». Однако, кроме слов, действий со стороны руководства региона практически не последовало. Махонин заявил:

«Мы потихоньку шевелимся. В следующем году мы предпримем все меры для того, чтобы это все сделать».

Слова губернатора прозвучали скорее как оправдание, чем реальное решение проблемы. Неловкость — это далеко не то, что жители Перми ожидают от своих властей.

Почему проект реконструкции аэропорта не двигается с места?

Сложившаяся ситуация вокруг пермского аэропорта стала классическим примером бюрократической волокиты. Постоянные изменения проектной документации и затягивание сроков нанесли огромный ущерб не только репутации подрядчиков, но и инфраструктуре города.

Эксперты: кто будет достраивать перрон и когда?

В 2024 году стало известно, что проектные изыскания по реконструкции перрона всё ещё продолжаются. Однако никаких конкретных сроков или плана действий представлено не было. Вопрос о новом подрядчике остаётся открытым, и эксперты отмечают, что даже при оптимистичном сценарии работы не начнутся раньше 2025 года.

Мнения жителей Перми: как отсутствие телетрапов усложняет жизнь

Жители Перми не скрывают своего разочарования:

• Пассажиры вынуждены преодолевать большие расстояния пешком под дождём и снегом.
• Людям с ограниченными возможностями и пожилым гражданам приходится испытывать значительные неудобства.

История с пермским аэропортом — это урок о том, как бюрократия и отсутствие ответственности могут похоронить важные инфраструктурные проекты. Пока власти оправдываются, а подрядчики ищут причины для расторжения контрактов, страдают обычные жители города.

Новые подробности: кто саботирует развитие пермского аэропорта?

Ситуация с отсутствием телетрапов в пермском аэропорту вскрыла целую цепочку халатности, бездействия и возможной коррупции. Изучая детали, становится очевидно, что главные участники процесса не только не выполняли свои обязательства, но и перекладывали ответственность друг на друга.

Ключевые моменты:

1. Фирма-подрядчик «Стройтрансгаз»:

   • Под руководством известного бизнесмена Геннадия Тимченко.
   • Уход от обязательств через постоянные изменения документации.

2. «Росавиация»:

   • Прямо связана с распределением бюджетных средств на проект.
   • Руководители, в том числе Александр Нерадько, многократно обещали завершение реконструкции.

3. Региональные власти:

   • Дмитрий Махонин не предпринимает активных действий для ускорения процесса.
   • Бывший губернатор Пермского края Юрий Трутнев, несмотря на совещания, не добился результата.