В отличие от АКПП у механики гораздо меньше капризов, но и с ней необходимо правильно обращаться.

В этой статье попробуем рассмотреть самые распространенные привычки водителей укорачивающих срок службы МКПП.

Это касается новичков и тех водителей, которые управляют автомобилем в неудобной обуви. Довольно жуткий скрежет коробки при переключении передачи с не дожатым сцеплением забыть невозможно.

Чтобы не было рецидива, необходимо следовать довольно незамысловатому правилу сначала педаль сцепления в пол и только потом переключение рычага.

Передачи необходимо включать по порядку, в противном случае МКПП прослужит весьма короткий срок.

Переключение со второй сразу на четвертую дает дополнительную нагрузку на ДВС и коробку передач. То же самое происходит при понижении скорости.

Причин тут может быть несколько, но самая распространенная поломка ручника.

Категорически запрещено включать передачу при стоянке с заглушенным двигателем, вместо того, чтобы воспользоваться ручным тормозом. При регулярном повторении такого действия МКПП начнет давать сбои.

Из-за спешки водители не следуют простому правилу сначала остановка, а только потому включение задней скорости.

Это правило работает и для обратного переключения: сначала полная остановка, а затем включение первой передачи.

Во-первых, управлять одной рукой неудобно и весьма небезопасно.

Во-вторых, коробка испытывает давление веса руки водителя, пусть и минимальное.

Впоследствии это может вылиться в определенные проблемы.